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Die Reichweite für einen Diesel-Sattelzug wird mehr durch die zulässigen Fahrstunden für den Fahrer als durch den Lkw begrenzt selbst. Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein LKW zwei 150-Gallonen-Tanks hat. 300 Gallonen bei einem Durchschnitt von 7 MPG ergeben eine Nonstop-Reichweite von mehr als 2000 Meilen.
In den USA ist ein Fahrer auf 11 Stunden Fahrt mit einer Pause von 1 Stunde während der Schicht beschränkt, bevor er 10 Stunden benötigt dienstfrei. Bei durchschnittlichen Autobahngeschwindigkeiten erreicht dieser Fahrer während seiner Schicht möglicherweise 600 bis 650 Meilen, was bei weitem nicht der Reichweite des Rigs entspricht.
Teamfahrer können jedoch in Schichten schlafen, sodass der LKW fahren kann praktisch ohne Unterbrechung und viel besser nutzen die Fähigkeiten des LKW. Sie halten für Mahlzeiten, Duschen und Kraftstoff an (so optimiert, dass so viele der drei wie erforderlich an derselben Haltestelle ausgeführt werden), fahren den LKW jedoch ansonsten rund um die Uhr. Operationen wie diese können den Verladern als „beschleunigter“ Service angeboten werden, da der LKW nach dem Beladen der Fracht von der Abholung bis zur Auslieferung im Wesentlichen ohne Unterbrechung fährt, selbst auf einer Überlandfahrt von Küste zu Küste.
In einem Teambetrieb wie beschrieben kann ein typisches Semi-Rig einen 3.500-Meilen-Cross-Country-Lauf mit nur einem Stopp für Kraftstoff und sogar einem Stopp für Mahlzeiten und Duschen in weniger als 3 Tagen absolvieren!
Antwort
Das hängt sicherlich davon ab, wie der LKW spezifiziert ist, wie schwer die Ladung ist und wie das Gelände ist.
Schwere LKWs der Klasse 8 haben im Allgemeinen zwei Seiten montiert (auch bekannt als Satteltanks) Kraftstofftanks, einer auf jeder Seite.
Sie können in verschiedenen Größen bestellt werden Die Bedürfnisse des Besitzers.
In meinem Fall habe ich zwei 125-Gallonen-Tanks, die jeweils 120 Gallonen „ziehbaren“ Kraftstoff enthalten.
Da ich durchschnittlich 6 mpg habe, ist das würde mir eine mögliche Reichweite von ungefähr 1.400 Meilen geben.