Beste Antwort
Mir ist kein offizielles Höchstalter bekannt. Ein paar Dinge bestimmen, wann Sie können nicht mehr fahren.
- Die Versicherungsgesellschaft der Speditionen weigert sich aus Altersgründen, den Fahrer zu versichern. Versicherungsmathematiker verbringen viel Zeit damit, Zahlen zu ermitteln. Wenn sie feststellen, dass die Ansprüche steigen, sobald ein Fahrer 78 erreicht (nur ein Beispiel) Sie werden eine Richtlinie festlegen, die besagt, dass wir gewerbliche Fahrer ab 78 Jahren nicht mehr versichern. Die Spedition hat dann keine andere Wahl, als niemanden in diesem Alter einzustellen oder das Risiko einzugehen, ihre Versicherung zu verlieren. Eine Firma verliert ihre Versicherung, die sie muss Halten Sie alle LKWs an, wo immer sie sind, bis eine neue Versicherung abgeschlossen ist. Dieser Vorgang kann 30 bis 60 Tage dauern, je nachdem, wie viele LKWs das Unternehmen betreibt. Ein einzelner LKW-Mitarbeiter kann innerhalb von ein oder zwei Tagen versichert sein.
- Wenn ein Fahrer einen DOT nicht mehr bestehen kann und das medizinische Problem nicht behoben werden kann. Für einige ist das 35, andere s tritt dieses Problem nie auf.
- Die Spedition entscheidet, dass sie niemanden über ein bestimmtes Alter einstellen möchte, da die Wahrscheinlichkeit eines Anspruchs auf Arbeitsvergütung erhöht ist oder die Wahrscheinlichkeit höher ist, dass sie die Arbeit physisch nicht ausführen kann .
Antwort
Der „Truck Driver Shortage“ ist ein Mythos, der von der ATA (American Trucking Association), den großen Flotten in den USA, verewigt wird. An Lkw-Fahrern mangelt es nicht. Allein im letzten Jahr wurden in den USA über 350.000 CDL (Commercial Drivers License) ausgestellt. Was es gibt, ist ein Mangel an Bezahlung und Leistungen für das, was von einem Berufskraftfahrer in einem großen Teil der Branche verlangt wird. Die großen Flotten, die Sie auf den Autobahnen sehen, haben jährliche Fluktuationsraten von rund 100\%. Wenn es einen „Mangel an Lkw-Fahrern“ gab, wo schaffen sie es dann, jedes Jahr zwei Fahrer für jeden ihrer Lkw zu finden? Trucking ist eine vielfältige Branche, die alles von der lokalen Lieferung über die OTR-Küste bis hin zum Cross Country-Transport und alles dazwischen umfasst. Einige Fahrer in einigen Nischen der Branche haben gute Jobs mit angemessenem Einkommen, aber Over The Road-Fahrer verdienen tendenziell etwas weniger als das nationale Durchschnittseinkommen (laut US-Arbeitsministerium), und dies gilt für eine Woche von siebzig oder achtzig Stunden
Machen Sie diesen Test, um festzustellen, ob Sie ein Over The Road-LKW-Fahrer sein möchten:
Möchten Sie von 8 bis 17 Uhr fahren und den Rest der Nacht verbringen? aus? Trucking ist nichts für Sie.
Möchten Sie Wochenenden und Feiertage frei haben? Trucking ist nichts für Sie.
Müssen Sie für Feiertage, Geburtstage, Jahrestage und den Schulabschluss Ihres Kindes zu Hause sein? Das Lkw ist nichts für Sie.
Stört es Sie, auf der Autobahn angehalten zu werden, um Ihre Ausrüstung, Ihre Unterlagen, Ihre Fahrerlaubnis und einen Verstoß gegen die Vorschriften für den Betrieb eines Nutzfahrzeugs nach dem Zufallsprinzip zu überprüfen? Trucking ist nichts für Sie.
Widersprechen Sie zufälligen Drogentests? Trucking ist nichts für Sie.
Was fahrerlose LKWs betrifft, wird es nicht passieren. Die Funktionen des Fahrerassistenten werden weiter zunehmen, da sie jetzt mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung, vorausschauender Geschwindigkeitsregelung, automatischer Bremsung und Spurhalteassistent ausgestattet sind. Und selbst wenn die Technologie einen Punkt erreicht, an dem ein LKW ohne Eingaben des Fahrers von alleine die Straße hinunterfahren kann, muss immer ein qualifizierter Fahrer in der Kabine sein, der die Kontrolle übernimmt, falls etwas schief geht. Die Aufgabe, einen LKW zu fahren, wird sich ändern, aber nicht beseitigt.