Beste Antwort
Die Zündkerze ist an die Hochspannung angeschlossen, die von einer Zündung erzeugt wird Spule oder magneto . Während die Elektronen von der Spule fließen, entsteht eine Spannung zwischen der Mittel- und der Seitenelektrode. Es kann kein Strom fließen, da der Kraftstoff und die Luft im Spalt ein Isolator sind. Wenn die Spannung jedoch weiter ansteigt, beginnt sich die Struktur der Gase zwischen den Elektroden zu ändern. Sobald die Spannung die -Dielektrizitätsstärke der Gase überschreitet, werden die Gase ionisiert . Das ionisierte Gas wird zum Leiter und lässt Elektronen über den Spalt fließen. Zündkerzen benötigen normalerweise eine Spannung von 12.000 bis 25.000 Volt oder mehr, um richtig zu „zünden“, obwohl sie bis zu 45.000 Volt betragen kann. Sie liefern während des Entladevorgangs einen höheren Strom, was zu einem heißeren und länger anhaltenden Funken führt. Wenn der Elektronenstrom über die Lücke fließt, erhöht sich die Temperatur des Funkenkanals auf 60.000 K . Die intensive Hitze im Funkenkanal bewirkt, dass sich das ionisierte Gas wie eine kleine Explosion sehr schnell ausdehnt. Dies ist das „Klicken“, das beim Beobachten eines Funkens zu hören ist, ähnlich wie bei Blitz und Donner . Die Hitze und der Druck zwingen die Gase, miteinander zu reagieren, und am Ende des Funkenereignisses sollte sich in der Funkenstrecke ein kleiner Feuerball befinden Die Gase brennen von selbst. Die Größe dieses Feuerballs oder Kerns hängt von der genauen Zusammensetzung des Gemisches zwischen den Elektroden und dem Grad der Turbulenzen in der Brennkammer zum Zeitpunkt des Funkens ab. Ein kleiner Kernel lässt den Motor laufen, als ob der Zündzeitpunkt verzögert worden wäre, und ein großer, als wäre der Zeitpunkt vorgerückt
Danke für A2A.
Das ionisierte Gas wird zu einem Leiter und lässt Elektronen über den Spalt fließen. Zündkerzen benötigen normalerweise eine Spannung von 12.000 – 25.000 Volt oder mehr, um richtig zu „zünden“, obwohl sie bis zu 45.000 Volt betragen kann.
Hoffe es hilft.