Beste Antwort
Ein Abdeckbalg.
Ist das das, was Sie meinen?
Wie Zahnstange und Ritzel. Für jedes Ende. Das Mittelteil ist ein Aluminiumgehäuse mit einem horizontalen Zahnstangengetriebe. Die Lenkenden sind darauf eingefädelt und sein Innenraum ist offen. Sie wollen dort keinen Schmutz und keine Trümmer. Die Abdeckungen sind flexibel und erweitern sich. Sie sind speziell hergestellt und haben die richtige Größe und Länge.
Warum knacken sie? Weil sie sie nicht mehr so herstellen wie früher.
Das Material ist ein Kunststoff anstelle eines Neoprens. Die Fähigkeit, den Temperaturen standzuhalten, wird dadurch beeinträchtigt, dass es ein steiferes Material als das geschmeidige ist wurde von Flüssigkeiten beeinflusst. Es ist ein Kompromiss.
In der Nähe von Wärmequellen kann die Kälte, die gestört wird, das Material brechen oder beeinträchtigen. Die Steifigkeit ermöglicht jedoch eine Anpassung ohne „Einwickeln“. Dies spart Zugriffszeit, während sie in gutem Zustand sind.
Antwort
Ursachen für Lenkradschütteln http://www.myautorepairadvice.com/steering-wheel-shakes.html
Um herauszufinden, was falsch ist, habe ich die häufigsten Probleme aufgelistet, die dazu führen Das Lenkrad wackelt unten:
1. Verzogene Bremsscheiben
Dies ist die häufigste Ursache für ein Zittern des Lenkrads beim Bremsen. Ich würde sagen, dass ein verzogener Rotor in 99\% der Fälle ein Zittern Ihres Lenkrads verursacht, wenn Sie auf das Bremspedal treten
Meistens werden Sie auch ein Zittern oder Pulsieren in Ihrem Bremspedal bemerken. Wenn es wirklich schlimm wird, können Sie langsam einen Hügel hinunterfahren und Ihre Bremsen sehr leicht anziehen, wahrscheinlich werden Sie es tun Fühlen Sie, wie sich die Bremsen beim Fahren lösen und loslassen.
Der Grund dafür ist, dass sich die Oberfläche Ihrer Bremsscheiben mit der Zeit abnutzt und zu dünn wird. Dies führt dazu, dass sie die durch das Bremsen erzeugte Wärme nicht mehr abführen können, wie sie es früher konnten, als sie neu waren. Wenn die Rotoren ständig erwärmt und dann abgekühlt werden, verziehen sie sich.
Wenn Sie die Bremsen betätigen, pulsieren die Bremsbeläge ein und aus, wenn sie dem Verzug der Rotoren folgen. Die einzige gute Möglichkeit, diese Art von Problem zu beheben, besteht darin, die Bremsbeläge und Rotoren auszutauschen .
2. Unebene oder unausgeglichene Reifen
Wenn Ihr Lenkrad während der Fahrt zittert und nicht, wenn Sie auf die Bremse treten Wenn Sie dann in die Pedale treten, liegt möglicherweise ein Reifenproblem vor.
Alle Reifen müssen ausgewuchtet sein, bevor sie in Fahrzeuge eingebaut werden. Manchmal fallen diese Gewichte nach einer Weile ab. In diesem Fall kann es vorkommen, dass Ihr Lenkrad zittert, wenn Sie mehr als 20 bis 30 Meilen pro Stunde fahren.
Um zu überprüfen, ob dies das Problem ist, können Sie Ihre Reifen einfach neu ausbalancieren lassen. Viele Reifengeschäfte tun dies kostenlos. Eine andere Sache, die passiert, ist manchmal, dass die Reifen im Inneren auseinanderfallen und eine Ausbuchtung verursachen. Durch diese Ausbuchtung wackelt das Lenkrad. Normalerweise können Sie die Ausbuchtung sehen, indem Sie auf den Reifen schauen und mit der Hand darüber fahren.
3. Ausrichtungsprobleme
Wenn Sie auf unebenen Straßen fahren und eine Weile keine Ausrichtung hatten, könnte dies sein die Ursache für Ihr Lenkradschüttelproblem. Ein Fahrzeug, das nicht richtig ausgerichtet ist, führt normalerweise dazu, dass sich die Reifen ungleichmäßig abnutzen. Dies kann zu Wackelproblemen führen. Die einzige Möglichkeit, dies zu bestätigen, besteht darin, die Ausrichtung überprüfen zu lassen.