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Das Lenkverhältnis ist eine inhärente Konstruktionsüberlegung. Wenn es nicht so wäre, könnten Sie niemals die Räder drehen. Das Lenkverhältnis bietet dem Fahrer einen mechanischen Vorteil, da er die Reifen mit dem Gewicht des gesamten darauf sitzenden Autos drehen kann. Noch wichtiger ist jedoch, dass die Lenkräder nicht mehrmals gedreht werden müssen, um die Räder zu erhalten Das Lenkverhältnis ist das Verhältnis der Gradzahl, die am Lenkrad gedreht wird, zur Gradzahl, um die die Vorderräder ausgelenkt werden.
Zum Beispiel, wenn das Lenkrad um 20 ° gedreht wird und Die Vorderräder drehen sich nur um 1 °, was ein Lenkverhältnis von 20: 1 ergibt. Bei den meisten modernen Autos liegt das Lenkverhältnis zwischen 12: 1 und 20: 1. Dies ergibt zusammen mit dem maximalen Auslenkungswinkel der Räder die Lock-to-Lock-Drehungen für das Lenkrad. Wenn beispielsweise ein Auto ein Lenkverhältnis von 18: 1 hat und die Vorderräder eine maximale Durchbiegung von 25 ° haben, hat sich das Lenkrad bei 25 ° um 25 ° x 18 gedreht Das ist nur eine Seite, so dass die gesamte Lenkung von -25 ° auf plus 25 ° geht, was einen Verriegelungswinkel an der Seite ergibt Lenkrad mit 900 ° oder 2,5 Umdrehungen (900 ° / 360).
Dies funktioniert natürlich auch umgekehrt. Wenn die Lock-to-Lock-Kurven und das Lenkverhältnis bekannt sind, kann die Radauslenkung berechnet werden. Wenn beispielsweise für ein Auto ein Lenkverhältnis von 16: 1 und 3 Umdrehungen von Schloss zu Schloss beworben wird, kann sich das Lenkrad in jede Richtung um 1,5 x 360 ° (540 °) drehen. Bei einem Verhältnis von 16: 1 bedeutet dies, dass die Vorderräder in jede Richtung um 33,75 ° ausgelenkt werden.
Bei Rennwagen ist das Lenkverhältnis normalerweise viel kleiner als bei Personenkraftwagen – dh. näher an 1: 1 – da eine schnelle und schnelle Ablenkung erforderlich ist.
Antwort
Da Sie nichts über den Mechanismus-Typ erwähnt haben, gehe ich davon aus, dass Sie das wissen möchten Lenkverhältnis von Zahnstangenmechanismus. In einfachen Worten kann das Lenkverhältnis als die Nr. Definiert werden. Grad vom Lenkrad zur Nr. gedreht. Grad dreht sich das innere Rad. Wenn beispielsweise ein Lenkgetriebe ein Lenkverhältnis von 18: 1 hat, bedeutet dies, dass sich das Innenrad um 1 Grad dreht, wenn das Lenkrad um 18 Grad gedreht wird. Mit zunehmendem Lenkverhältnis nimmt der zum Drehen der Räder erforderliche Lenkaufwand ab. Basierend auf den verfügbaren Daten stehen verschiedene Methoden zur Berechnung des Lenkverhältnisses zur Verfügung. Am einfachsten ist es, den Rackweg zu kennen und nein. Anzahl der Lenkradumdrehungen, die erforderlich sind, damit sich das Ritzel von Schloss zu Schloss bewegt.
Zahnstangenweg für eine Umdrehung o = volle Zahnstangenhublänge / Anzahl der Umdrehungen
Eingabe der Lenkbewegung i = 2 * pi * Radius des Lenkrads (sagen Sie „s“)
Ausgangslenkbewegung o = 2 * pi * Radius des Ritzels (sagen Sie „p“)
===> p = o / (2 * pi)
Lenkverhältnis = i / 0
= s / p
Bearbeiten: Gelöschte falsche Fakten, wie von angegeben der Kommentar von Jake Robb.