Beste Antwort
Ein „Quietschen“ ist im Allgemeinen ein Begriff, der sich auf die Transpondereinstellung bezieht, ein 4-stelliger Code, der an den zurückgegeben wird Flugsicherungsradarsystem zur eindeutigen Identifizierung eines bestimmten Flugzeugs. Wenn ein Flugzeug den Luftraum eines Fluglotsen betritt, kann es den Piloten auffordern, „####“ zu kreischen, damit der Fluglotse diesem bestimmten Flugzeug folgen und wissen kann, wen er ansprechen soll. Normalerweise kreischt ein Flugzeug, das nach Sichtflugregeln (VFR) fliegt, 1200 (in Nordamerika) oder 7000 (Europa), sofern der Fluglotse nichts anderes sagt. Dies teilt dem Controller mit, dass das Flugzeug keine ATC-Dienste benötigt und der Controller mehr Aufmerksamkeit auf Flugzeuge lenken kann, die nach Instrumentenflugregeln (IFR) betrieben werden, für die ATC erforderlich ist.
VATSIM: Transponder- und Squawk-Codes
Ein Squawk kann sich auch auf das“ Gripe Sheet „beziehen, das die Flugbesatzung nach einem Flug ausfüllt, um die Bodenbesatzung über etwaige Wartungsprobleme zu informieren müssen angesprochen werden.
Antwort
Ich gehe von John.
- Squawks – bedeutet – Defekte / Fehlfunktionen beobachtet. Es kann bestätigt werden oder nicht.
- Verb Squawk: Identifikationscode. Jedes Flugzeug erhält von ATC einen Identifikationscode (für jeden Flug). Es handelt sich um eine 4-Buchstaben-Kombination von 2 bis 7. Angenommen, British Airways Flug BA 324 wird der Code 4321 zugewiesen. Der Pilot muss ihn im ATC-Bedienfeld des Cockpits einstellen. Dieser Code wird an das Bodenradar übertragen und er identifiziert 4321 als British Airways Flug 324. (und Code 5674 als Lufthansa Flug 154 usw.). (alle sind Beispiele).
- Außerdem wird Ground sicherlich nach Squawk-Ident fragen, dann drückt der Pilot seine IDENT (ITY) -Taste, um eindeutig identifiziert zu werden.
- Squawk-Nummern 7500/7600 / 7700 sind für Notfälle reserviert. Anstelle von Voice-Pilot übermittelt der Pilot seinen Notfall durch Squawk-Codes.