Beste Antwort
Der Funken entsteht durch Ionisierung der Gase in der Brennkammer. Wenn der Spalt zu groß ist, ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Ionisation einen Funken verursacht, geringer als die Wahrscheinlichkeit, dass sie über die Isolierung einen anderen Weg zur Erde findet. Dies bedeutet, dass es zu Fehlzündungen kommt. Wenn der Spalt zu klein ist, springt der Funke leicht über, ohne zu stark zu ionisieren, sodass kein Hitzewallung auftritt. Dies kann Teilzündung und geringe Leistung oder sogar eine weitere Fehlzündung bedeuten. Zündkerzen haben daher eine Lückenempfehlung, die für eine zuverlässige, leistungsstarke Motorfunktion genau befolgt werden sollte, nicht zu viel, nicht zu wenig.
Antwort
Bei normalem Luftdruck (Meeresspiegel) (14,7 PSI) Eine Spannung von etwa 100 Volt kann leicht die Lücke von 0,030 Zoll an der Unterseite des Steckers überspringen. Warum wird also eine enorme Funkenspannung benötigt, um einen I.C. Motor läuft gut? Es geht um den Standardluftdruck multipliziert mit dem Verdichtungsverhältnis des Motors, da dies der Druck ist, bei dem die Zündkerze einen Funken erzeugen soll, und das ist nicht einmal einfach!
Es ist sehr schwierig, einen zu erzeugen Funken in einer Hochdruckumgebung. Der Funken tritt nur auf, wenn die Funkenspannung hoch genug ist. Bei aufgeladenen Motoren, die mit Boost Boost betrieben werden, benötigen Sie eine kommerzielle Generatoranlage, um die erforderlichen Funkenspannungen herzustellen. Natürlich ist es nicht nur die Spannung. Die Spannung löst den Funken aus, einen schwachen, der sich fast augenblicklich zu einem Funken mit größerem Durchmesser (einem Plasma, dem 4. Materiezustand) aufbaut, der einen größeren Strom leitet, um ihn am Leben zu erhalten. Wenn dies geschieht, fällt die tatsächliche Funkenspannung über dem Spalt auf viel niedrigere Werte ab, da es der Strom ist, der das leitende Plasma (Funken) aufrechterhält.
Es ist ähnlich wie beim Starten eines fluoreszierenden Lichts. Ein Vorschaltgerät erzeugt Impulse mit sehr hoher Spannung, damit sich das ultraviolette Plasma bildet. Sobald dies der Fall ist, sättigt sich das Vorschaltgerät und die „Startspannung“ fällt so weit ab, dass das heiße Plasma nach jedem Spannungsnulldurchgang 120 Mal pro Sekunde weiter zündet. Das UV-Licht regt Leuchtstoffe an, die das Innere der Glühbirne beschichten, und sie leuchten weiß, um eine bestimmte „Farbtemperatur“ zu erreichen.