Beste Antwort
Das ist eines der schlimmsten Dinge, die manche Ihnen antun können. Ich habe gesehen, dass dies bei Autos passiert ist und es war teuer. Sie müssen es zu einem Mechaniker bringen, um es zu reinigen. Es hängt natürlich davon ab, wie viel Zucker durch das System geflossen ist. Die, die ich gesehen habe, mussten Lassen Sie das gesamte Kraftstoffsystem zerlegen und reinigen oder ersetzen. Von einem Ende zum anderen: Kraftstofftank, Leitung, Kraftstoffpumpe, Filter und Vergaser. Die Stopfen werden mit schwarzer Masse verschmutzt. Heutige Autos haben keine Vergaser, sondern Kraftstoff Injektion. Das Kraftstoffeinspritzsystem ist viel komplexer und präziser als ein Vergaser. Die Reinigung ist ein Problem. Es gibt Geräte, die Reinigungslösungen durch sie und den Rest des Systems zwingen, nachdem das alte Gas abgelassen wurde. Der Kraftstofftank muss entfernt werden, um ihn zu reinigen und an die Pumpe zu gelangen, die sich im Inneren befindet. All dies ist arbeitsintensiv, was es teuer macht. Wenn Sie versuchen, dem Tank einen Reiniger hinzuzufügen, können Sie ihn verschlimmern, indem Sie noch mehr in das System waschen. Sie denken vielleicht, dass Sie bis zum ersten kalten Tag in Ordnung sind und jeglicher Zucker im System fest wird und alles blockiert.
Antwort
Wenn es mit Kraftstoff gemischt wird, beeinflusst es das Luft-Kraftstoff-Verhältnis abhängig von der Menge im Kraftstoff. Die Hitze des Motors verwandelt den Zucker schließlich in eine Substanz, die Sie mit Kreosot vergleichen können, das den Durchfluss durch Vergaserinjektoren einschränkt. Schließlich beginnt es, wie Süßigkeiten an den heißen Motorteilen zu härten / zu kleben. Sehen Sie sich die Zuckerbeschichtung auf der Oberseite des Kolbens im folgenden Video an.
Ein Teelöffel hat wahrscheinlich keine Wirkung, aber ein richtig gemischter Fünf-Pfund-Beutel ist eine andere Sache.
Wenn Sie Der Motor lief sehr lange, es würde wahrscheinlich eine größere Wirkung haben.
Die Ansammlung von Kohlenstoff im Motor ist keine gute Sache.
Zucker enthält einige einfache Kohlenwasserstoffe. wäre großartig, wenn es ohne Rückstände in einem Motor verbrannt werden könnte.
https://www.nrel.gov/docs/fy13osti/58054.pdf
Kommentar von Doug aus dem YT-Video
Die alten luftgekühlten VW-Bugs mit Vergaser waren nicht mit einem Kraftstofffilter ausgestattet. Wir hatten an diesem Tag einen Bug in unserem Geschäft Die erste Annahme war, dass sich ein Hauptlager gedreht und die Kurbelwelle blockiert hatte. Es stellte sich heraus, dass das Benzin Zucker enthielt. Die Beschleunigungspumpe hatte tatsächlich Zuckerpartikel an der Düse. Die Kolben wurden an den Zylindern festgehalten, weil Der Kohlenstoff des verbrannten Zuckers hatte den gesamten Raum zwischen den Kolben und den Zylinderwänden eingenommen. Ich probierte den Kohlenstoff mit meiner Zunge. Er hatte einen offensichtlich süßen Geschmack. Es ist das einzige Beispiel, das ich von einem gezuckerten Motor gesehen habe.
Kommentar von Darren
Ich bin seit 26 Jahren ein professioneller Kfz-Techniker (Chrysler Master Tech und Ford Senior Master Tech) und jetzt seit 5 Jahren Kfz-Techniker Ausbilder. Ich habe viele, viele Beispiele für Zuckersabotage gesehen. Ich habe jedes Mal dasselbe bei Autos gesehen, denen Kraftstoff eingespritzt wurde (fast alles wurde in den letzten 30-35 Jahren mit Kraftstoff eingespritzt). Folgendes habe ich gesehen: Der größte Teil des Zuckers verbleibt im Tank, wobei eine kleine Menge an der Kraftstoffpumpe vorbei wandert und die Filterung im Auto vorhanden ist. (Die meisten Autos haben keinen austauschbaren Kraftstofffilter mehr). Die kleine Zuckermenge, die zu den Einspritzdüsen gelangt, stoppt dort in den Einspritzdüsen. Aus welchem Grund auch immer, ob sich die Temperatur ändert, die Größe der Zapfenkanäle, der Durchfluss und die Ansammlung von Kraftstoff zu diesem Zeitpunkt, der Zucker scheint genau dort in den Injektoren anzuhalten. Dies ruiniert die Injektoren. Sie hören auf zu arbeiten, weil die Zapfen in den Injektoren gefrieren und die Düse stoppt. Dies führt entweder zu einem No-Start oder zu einer Fehlzündung, wenn noch einige Injektoren funktionieren. Was wir getan haben, um dies in den Händlern zu reparieren, in denen ich gearbeitet habe, war, alle Einspritzdüsen auszutauschen, den Kraftstoffdruckregler zu ersetzen, falls vorhanden, den Tank fallen zu lassen und gründlich zu reinigen, die Kraftstoffpumpe zu ersetzen, den Filter zu ersetzen, falls vorhanden, und die Kraftstoffleitungen und alles gründlich zu spülen Linien. Neues Gas einfüllen und Probefahrt. Einige Versicherungsunternehmen möchten auch, dass das Motoröl gewechselt wird, obwohl dies keinen wirklichen Zusammenhang mit Zucker in Gas zu haben scheint, sondern nur ihre Politik. Diese Schritte haben dieses Problem immer behoben. Diese Autos werden nicht mehr lange für den regulären Service eingesetzt Von uns oder dem Kunden festgestellte Begriffsprobleme.
Meine Frage an Darren 26. Januar 2019 Können Sie einige Modelle nennen, die keinen Kraftstofffilter haben? Wird die Socke im Tank als Filter betrachtet oder Sieb?
Einige dieser Socken verhindern auch, dass Wassertropfen in das Kraftstoffsystem gelangen enthält Alkohol.