Beste Antwort
-Thunderbird (Ford)
-Traverse (Chevrolet)
-Tanto (Daihatsu)
-Terios (Daihatsu)
-TR (Triumph)
-Testarossa (Ferrari)
-Talon (Adler)
-Tarus (Ford)
-Thundra (Toyota)
-Tacoma (Toyota)
-Terrano (Nissan)
-Terra (Nissan)
-Type (Eine Bezeichnung, die von Ford, Bugatti, Jaguar usw. für mehrere Modelle verwendet wird)
-TT ( Audi)
-Twingo (Renault)
-Tucson (Hyundai)
-Town und Country (Chrysler)
-Transit ( Ford)
-Trax (Chevrolet)
-Trailblazer (Chevrolet)
-Tahoe (Chevrolet)
-Triton (Mitsubishi)
Antwort
Ich stimme Mark Kozlowskis Antwort zum Chrysler Airflow voll und ganz zu. Dieses Auto aus den 1930er Jahren war seiner Zeit technisch um Jahrzehnte voraus, mit vollständiger Monocoque-Konstruktion, Vorwärtsdesign der Kabine, ausgezeichneter Aerodynamik und einem verstärkten Käfigdesign für das Dach. Es war ein außergewöhnlich sicheres und effizientes Auto, viele Jahre bevor die Hersteller Sicherheit und Effizienz überhaupt in Betracht zogen. Die Presse hat sich damals über sie lustig gemacht und sie sind heute sehr selten.
Der AMC Pacer. AMC dachte ständig über den Tellerrand hinaus. Sie mussten sich auf riskante und zukunftsorientierte Designstrategien verlassen, um mit den großen Drei zu konkurrieren. Der AMC Pacer wurde zunächst als das Auto der Zukunft gelobt, als er herauskam. Sie verkauften ein paar von ihnen, aber in wenigen Jahren verwandelte sich all dieser Applaus in Lachen und es wurde zur Pointe der Automobilindustrie. Diese Einschätzung ist weitgehend unverdient. Der Pacer war für seine Zeit ein sehr fortschrittliches Design, das ein Cab-Forward-Design beinhaltete, das den Innenraum kavernös machte und die Räder aus Stabilitätsgründen in die vier Ecken des Autos schob. Die breite Karosserie bot ausreichend Platz für sechs Personen (mit der vorderen Sitzbank) und verfügte über eine Tür- und Seitenverkleidung. Die Sicht war bemerkenswert, mit einer wahren Glasblase, die die Passagiere umgab. Der kurze Radstand und das Kofferraumdesign ebneten den Weg für unzählige ähnliche Kofferraum-Schrägheckmodelle vom VW Rabbit über den Mitsubishi Mirage aus den 1980er Jahren bis hin zu Honda Civics. Der AMC Straight 6 war kein Kraftpaket, aber er war sehr zuverlässig und wirtschaftlich.
Die letzte Erwähnung war etwas von seinen Fans geschätzt, aber insgesamt als bahnbrechend übersehen. Das wäre der VW Käfer. Der von Ferdinand Porsche entworfene Käfer leistete Pionierarbeit bei verschiedenen Konstruktions- und Montagetechniken, die zu einem der bekanntesten Autos der Welt werden sollten. Die luftgekühlte Wohnung 4 hinten war einfach, leicht zu reparieren und zuverlässig. Die Karosserie war solide, leise, geräumig und kostengünstig zu bauen. Das Auto versorgte die Menschen in Deutschland nicht nur während und nach dem Krieg mit Transportmitteln, sondern wurde für die kommenden Jahrzehnte zur Basis für eine Reihe bemerkenswerter Porsche-Sportwagen. Sie waren wirklich eine bemerkenswerte technische Leistung.