Beste Antwort
Beverley und Cortelyou sind die nächstgelegenen Stationen im Revenue Service, aber ich glaube, Brooklyn Bridge und Old City Hall sind die nächstgelegenen noch vorhandenen Stationen, obwohl letztere nicht im Revenue Service sind. Die einzige Erwähnung der Entfernung, die ich finden kann, zeigt an, dass zwischen ihnen 600 Fuß liegen (Michelle Young in Untapped NY), aber dies ist mit ziemlicher Sicherheit falsch, da die Entfernung zwischen der Brooklyn Bridge und der Worth Street (ebenfalls aufgegeben) „weniger als eine Zuglänge“ beträgt. [510 ft] laut Joseph Brennan und alle relevanten Diagramme zeigen das Alte Rathaus so viel näher an der Brooklyn Bridge als die Worth Street.
Relevante Links: http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/cityirt.html http://www.columbia.edu/~brennan/abandoned/worth.html http://newyork.untappedcities.com/2010/09/26/touring-the-old-city\%C2\%A0hall\%C2\%A0station/ (schöne Bilder, aber einige falsche Informationen)
Antwort
Vergleichen von NYC Für andere Städte gibt es drei Antworten, von denen jede einen Teil davon erklärt.
Erstens ist NYC, mehr als viele Städte, rund um die Uhr geöffnet. Natürlich ist jede Stadt an einem Wochentag um 3 Uhr morgens ruhiger als um 19 Uhr, aber NYC hat um 3 Uhr morgens mehr Aktivität als viele andere Städte.
NYC ist stärker vom Nahverkehr abhängig als jede andere Stadt in den USA und als die meisten anderen Städte der Welt. Das U-Bahn-System ist nicht nur eines der größten der Welt (je nachdem, wie Sie genau messen). Wenn Sie sich die jährliche Fahrerzahl ansehen, ist NYC der 9. Platz in der Welt. Aber von den 8 Städten, in denen die jährliche Fahrerzahl höher ist, haben alle bis auf eine mehr Menschen. Wir können uns die Fahrerzahl / Bevölkerung ansehen. Für die zehn am stärksten frequentierten Systeme erhalten wir Folgendes:
- Seoul 2,8 Milliarden Fahrten 9,8 Millionen Menschen = 285,7
- Hongkong 1,8 Milliarden Fahrten 7,3 Millionen Menschen Verhältnis = 246,6
- New York 1,7 Milliarden Fahrten 8,4 Millionen Menschen = 202,4
- Guangzhou 3,0 Milliarden Fahrten 15 Millionen Menschen Verhältnis = 200,0
- Tokio 2,8 Milliarden Fahrten 14 Millionen Menschen Verhältnis = 200,0
- Peking 3,8 Milliarden Fahrten 22 Millionen Menschen Verhältnis = 172,7
- Moskau 2,4 Milliarden Fahrten 13 Millionen Menschen Verhältnis = 184,6
- Shenzhen 2,4 Milliarden Fahrten 13 Millionen Menschen Verhältnis = 184,6
- Mexiko-Stadt 1,6 Milliarden Fahrten 8,9 Millionen Rationen = 179,8
- Shanghai 3,7 Milliarden Fahrten 24 Millionen Menschen Verhältnis = 154,2
Wenn Sie jedoch schauen Bei der Anzahl der Stationen ist NYC die Nummer 1 (424 Stationen) und nicht in der Nähe (Nummer 2 ist Shanghai mit 345). Eine Sache, die darauf hinweist, ist die Schwierigkeit, den Zug durch etwas anderes zu ersetzen.
Drittens machen wir das so, weil wir es immer getan haben, und es wäre politisch riskant, ihn zu ändern. Wenn Sie die U-Bahn-Linien der Leute (sogar für einige Stunden) schließen, sind sie verärgert und informieren ihre Vertreter darüber.