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ZF, Denso, Continental AG, Eaton, Magna International und Aisin Seiki sind einige der weltweit führenden Zulieferer von Automobil-Automatikgetrieben für OEMs. Aufgrund der Nachfrage nach Automatikgetrieben in den letzten Jahren beträgt die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate 9,5\% Für den Zeitraum 2019 – 2023 wird eine Erhöhung im Zeitraum 2019 – 2024 erwartet. 6\% CAGR . Die meisten von ihnen definieren das Automobilgetriebe neu, indem sie neue entwickeln, um Kraftstoff zu sparen. Zur Information: ZF ist führend im Verkauf und Erwerb weiterer Verträge von OEMs in Europa durch die Einführung der neuesten 8-Gang-Automatik und Aisin Seiki in asiatischen Ländern.
Arten von Automobilgetrieben: 1. Handbuch (sequentiell, konstantes Netz / synchron, nicht synchronisiert), 2. Automatisch (mechanisch oder hydraulisch gesteuerte Planetengetriebe), 3. CVT (stufenloses Getriebe), 4. AMT (Bei der automatisierten manuellen Übertragung handelt es sich um eine computergesteuerte manuelle Steuerung wie Schaltgetriebe, Tiptronic, Steptronic, Paddelschaltgetriebe usw.), 5. DCT (Doppelkupplungsgetriebe) , Beispiel Nissan GTR).
Unternehmen, die Getriebe herstellen:
- Aisin Seiki Co., Ltd. (Japan)
- BorgWarner, Inc. (USA)
- Eaton Corporation Plc (Irland)
- FPT Industrial SpA (Italien)
- General Motors Company (USA)
- Groupe Renault (Frankreich)
- Honda Transmission Manufacturing von America, Inc. (USA)
- Hyundai Motor Company (Korea)
- JATCO Ltd. (Japan)
- Magna International, Inc. (Kanada)
- GETRAG BV (Deutschland)
- Oerlikon Graziano (Italien)
- Ricardo Plc (UK)
- Shaanxi Fast Auto Drive Group Company (China)
- Subaru Corporation (Japan)
- TREMEC (USA)
- Volkswagen Aktiengesellschaft (Deutschland)
- Xtrac Limited (UK)
- ZF Friedrichshafen AG (Deutschland)
Quellen: [1] Globaler Markt für Automatikgetriebe für Kraftfahrzeuge wird voraussichtlich eine CAGR verzeichnen von 9,5\% im Zeitraum 2019-2024 [2] Markt für Automatikgetriebe für Kraftfahrzeuge 2018 Globale Chancen, Größe, Anteil, Trends, Wachstumsfaktoren, regionale Analyse und Wettbewerbsprognose bis 2023 – Reuters [3] Weltweite Einblicke in den Markt für Automatikgetriebe für Kraftfahrzeuge (2019-2024): OEMs konzentrieren sich auf die Entwicklung fortschrittlicher Automatikgetriebe [4] Automotive Transmission Systems, 2019 – Globale Marktanalyse, Trends und Prognosen (2015-2024): Asien wird zum größten Produktionszentrum für Getriebesysteme – ResearchAndMarkets.com
Antwort
Ich habe meiner Tochter in den letzten Monaten das Fahren beigebracht, und eines der Dinge, die sie am längsten in den Griff bekommen hat, ist das manuelle Schalten.
Wie Sie wahrscheinlich wissen, Wenn Sie das Fahren lernen, müssen Sie viele verschiedene Aktionen koordinieren, die jedes Mal beim ersten Mal korrekt ausgeführt werden müssen, während Sie sich auf die Straße, Richtungen, Fußgänger usw. konzentrieren Zards und andere Verkehrsteilnehmer.
Es ist eine Menge zu erledigen. Meine Tochter mochte es nicht, in Kurven umzuschalten. Irgendwelche Ecken! Das lag daran, dass sie immer noch versuchte, sich auf die Gänge anstatt auf die Straße zu konzentrieren.
Die Art und Weise, wie ich sie unterrichtete, bestand darin, das Fahren in diskrete Körpergedächtnisaktivitäten zu zerlegen. Wegziehen, mit Kupplung und Bremse anhalten, natürlich ohne nachzudenken lenken, um Kurven rückwärts fahren, parken. Wir haben alles separat gemacht und darauf aufgebaut. Jede Lektion musste 20 oder sogar 50 Mal absolviert werden, jedes Mal ausnahmslos richtig. Jedes Mal, wenn sie etwas falsch machte, wurde der Zähler zurückgesetzt.
Wir übten in einem ruhigen Industriegebiet auf tatsächlichen Straßen nach Stunden, in denen sehr wenig Verkehr herrschte.
Das funktionierte gut – für sie.
Alles wurde auf natürliche Weise aufgebaut, sodass jede Lektion zu ihrer Fahrfähigkeit und vor allem zu ihrem Selbstvertrauen beitrug. Wir haben versucht sicherzustellen, dass die mechanischen Aktionen mit dem Körpergedächtnis erledigt werden. Danach hatte sie formellen Unterricht, aber ich bereitete sie auf das Fahren auf stark befahrenen Straßen vor, indem ich versuchte, die Grundlagen zu automatisieren.
Allerdings dauerte es wahrscheinlich länger als alles andere, bis sie richtig war. Wenn sich der Verkehr in bebauten Gebieten mit variabler Geschwindigkeit bewegt, dauert es eine Weile, bis Sie gelernt haben, in welchem Gang Sie sich befinden müssen und wann genau Sie hinter dem Verkehr oder vor Kreuzungen auf- oder absteigen müssen, insbesondere in Gebieten mit vielen Verkehrsstaus, in denen sich die Fahrer tendenziell befinden aggressiver.
In Europa sind die meisten Autos noch manuell und die meisten haben 5 Vorwärtsgänge, jedoch haben immer mehr 6. Die meisten Luxus- oder größeren Autos mit Schaltgetrieben haben 6 Gänge.
Es ist keineswegs schwer zu lernen, aber es erfordert viel mehr Übung und macht alles andere im Vergleich zu einer Automatik etwas schwieriger.