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Das sieht aus wie ein „Split-Shift“ -Lastwagen, auch bekannt als Tandemachs- oder Doppelachs-Lkw. Sie finden diese normalerweise bei mittelschweren Lastkraftwagen oder größeren Fahrzeugen – sehr schweres Setup.
Grundsätzlich haben Sie 4 oder 5 Gänge am Primärstock (der das Getriebe steuert) und 2 Gänge am Sekundärstock Steuerknüppel (der die Achse steuert). Die Theorie besagt, dass Sie durch Ihre Getriebezahnräder im Achsverhältnis 1 arbeiten, dann die Achse schalten und erneut durch die Getriebezahnräder arbeiten. Das gibt Ihnen 8-10 „Geschwindigkeiten“ anstelle von nur 4 oder 5 Gänge.
Diese zusätzlichen Geschwindigkeiten bieten dem Fahrer eine Vielzahl von Übersetzungsverhältnissen, mit denen er arbeiten kann, wodurch es einfacher wird, eine sehr schwere Last auf die Geschwindigkeit zu bringen, ohne die Komponenten des Lastwagens zu belasten.
Die Sache ist, es gibt Hunderte von möglichen Einstellungen für diese Art von Dingen … zumindest wenn man bedenkt, dass Doppelachsen seit den 1950er Jahren verkauft und auf der ganzen Welt entwickelt wurden. Ich bin nicht vertraut genug damit Bestimmen Sie, was genau im Video gezeigt wird … nur ich bin zu 98\% der Meinung, dass es sich um eine Doppelachse handelt. Welcher? Du hast mich.