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Lassen Sie mich Ihnen den Excalibur vorstellen, einen markanten Roadster, der konventionelle Stilelemente aus dem 1928 Mercedes Benz, mit Designarbeiten von Brooks Stevens.
Der erste Prototyp Excaliburs wurde mit einem 289 V8 eines Studebakers ausgestattet und leistete 290 PS. Später verwendete dieser Steven-Kollege die 327-Kubikzoll-Blöcke von General Motors, um rund 300 PS zu produzieren, was dem Excalibur auf den Straßen etwas Respekt einbrachte.
Foto von LPLT – Eigene Arbeit, CC BY-SA 3.0, Datei: Excalibur Series III Roadster SS in Paris.jpg )
Die Excalibur-Legende hatte 1965 mit der Serie I in Milwaukee, Wisconsin, Wurzeln in der Montage und setzte die Produktion bis etwa 1986 fort, bevor sie für eine Weile aus der Szene verschwand. Aber der Roadster wurde wiederbelebt und fuhr bis etwa 1997 weiter, bevor er aufhörte. Aber nicht bevor die Komikerin Phyllis Diller vier davon in die Hände bekam, wie von Wikipedia berichtet.
Obwohl sie derzeit nicht in Produktion ist, kann ein Roaster-Fan sie immer noch in den Oldtimer-Kreisen und Auktionshäusern finden. Für einen Excalibur Series 4 Phaeton aus den frühen 80ern benötigen Sie ungefähr 50 Riesen in Ihrer Brieftasche. Oder verdoppeln Sie das für einen späteren Phaeton der Serie 4 mit geringen Meilen.
Das ist viel Geld, aber sehen Sie sich das Ding an. Sie werden mit Stil fahren.
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Auf den ersten Blick:
E-Typ – Jaguar
Evoque – Land Rover Range Rover
Exige – Lotus
Elise – Lotus
Evora – Lotus
Elf – Lotus
Esprit – Lotus
Europa – Lotus
Emerg-e – Infiniti
Evija – Lotus
Escort – Ford
Espace – Renault
Econoline – Ford
E-Klasse – Mercedes Benz
Edsel – Ford
Edge – Ford
Explorer – Ford
Element – Honda
Escalade – Cadillac
Equinox – Chevrolet
Enklave – Buick