Beste Antwort
Viele Innentüren (z. B. zum Schiffsbüro) sind wie „Taschentüren“ in einer Wohnung oder einem Haus – Auf dem U-Boot, auf dem ich war, waren sie mit gefälschtem Vinyl aus Holzmaserung oder so bedeckt und sie glitten offen und geschlossen. Einige Räume hatten auch ziemlich gewöhnliche Türen, die sich mit einem Türknauf öffneten.
Zwischen jedem Abteil befand sich eine wasserdichte Tür, die dem Seedruck standhalten sollte – diese hatten ein kreisförmiges Handrad, mit dem „Hund“ und „Hund“ verwendet werden konnten Die Tür „lösen“, um sie geschlossen zu halten. Die „Hunde“ sind Metallriegel, die sich ausdehnen, wenn das Handrad gedreht wird, um die Tür fest zu halten.
Und dann Obwohl es sich technisch gesehen nicht um eine „Tür“ handelt, gibt es auch die Luke, mit der wir das U-Boot betreten und verlassen haben. Es sieht so aus, als hätte ich kein sehr gutes Foto oder keine Skizze von einem davon, aber dieses Foto vermittelt den allgemeinen Punkt.
Das war der obere Teil, der bündig mit der Oberseite des U-Bootes war – etwa ein oder zwei Fuß darunter war eine viel stabilere wasserdichte Luke, die den Druckkörper abdichtete -, die so konstruiert war, dass sie dem vollen Tauchdruck standhält, ohne zu lecken.
Dies ist ein Blick auf die Luke, so wie wir in den Sub-Forward eintreten würden, links, und Sie können Werfen Sie einen Blick auf die Hauptluke unter dem Ring und links. (meine Fotos)
Antwort
Hier ist es wichtig, zwischen Eisbergen, Growlern, Bergy Bits und Druckkämmen zu unterscheiden.
Ice Bergs, die Art der Titantic Hit, sind riesig. Sie können nicht unter ihnen tauchen und würden es niemals versuchen. Sie vermeiden sie. Eis hat eine Dichte von 92\% der von Wasser. In runden Zahlen bedeutet dies, dass 90\% des Berges untergetaucht sind, oder anders ausgedrückt, ein 200 Fuß hoher Eisberg sinkt auf 1800 Fuß ab. Die Eintauchtiefe wird klassifiziert, aber Sie können sehen, warum es kein Anfänger ist, unter einem Eisberg zu tauchen.
Sie ziehen an „Das muss sowieso nicht sein. Der Wind und die Wellen, die darauf treffen, machen viel Lärm und es zeigt sich ziemlich leicht auf passivem Sonar. Eisberge werden im offenen Ozean entfernt von der polaren Eiskappe gefunden. Sie werden von riesigen Eisbrocken gebildet, die abbrechen eine Eisdecke / ein Gletscher, die von Meeresströmungen mitgerissen wird.
Wenn Sie sich der Eiskappe nähern, müssen Sie durch die MIZ (marginale Eiszone) gehen. Dies ist ein großer Matsch, der ein paar Meilen breit ist Eisbrocken – Growler (groß) und Bergy Bits (klein). Diese steigen nicht so hoch, damit sie nicht so tief gehen. Es ist einfach (und obligatorisch, wenn Sie zum Pol fahren), unter ihnen zu fahren.
So können Sie Eisbergen leicht ausweichen und können leicht unter der MIZ fahren. Worauf müssen Sie achten? ?
Druckkanten. Die Eiskappe ist keine monolithische Eisdecke, sondern besteht aus Tausenden von Eisplatten, die alle gegeneinander stoßen und von Wind und Strömungen gedrückt werden. Die Eisplatten reiben sich und montieren sich wie Hunde in der Hitze. Wenn dies geschieht, geht ein Blatt nach oben, das andere wird wie tektonische Platten nach unten gedrückt. Der Teil, der nach unten geht, wird zu einer Art Eisstalagtit, der unter dem Eisdach hängt. Da es durch das Gewicht und die Kraft der Eiskappe fixiert ist, entspricht es nicht der 90: 10-Regel wie ein frei schwebender Eisberg. Es kann tief sein, ohne dass das Eis darüber hoch ist.
Wie tief ? Der tiefste jemals aufgezeichnete Druckkamm war 169 Fuß tief. Normalerweise ist es einfach, darunter zu bleiben und Gefahren zu vermeiden. Aber um die Sendung zu kopieren oder durch das Eis zu tauchen, müssen Sie in dieser Zone operieren und es ist gefährlich, wenn Sie mit einer Geschwindigkeit mit einem Druckkamm kollidieren, sterben Sie und die Besatzung. Um in dieser Zone zu arbeiten, verwenden wir ein hochfrequentes aktives Sonar mit einer guten Auflösung, aber einer damit verbundenen kurzen Reichweite.
Unter dem Strich hören und vermeiden Sie Eisberge leicht, segeln leicht unter der MIZ und haben es wirklich auf Druckkanten achten.