Nejlepší odpověď
Krycí měch.
Je to tím, čím myslíte?
Jako hřeben a pastorek. Pro každý konec. Střední část je hliníková skříň s vodorovným ozubeným kolem. Konce řízení jsou na něj našroubovány a jeho vnitřní prostor je otevřený. Nechcete, aby tam byly nečistoty a nečistoty. Kryty jsou pružné a rozšiřují se. Jsou speciálně vyrobeny a mají správnou velikost a délku.
Proč praskají? Protože je již nevyrábí jako dřív.
Materiál je místo neoprenu plast. Jeho schopnost odolávat teplotám je ovlivněna tím, že je z něj tužší materiál než pružný druh, který byl ovlivněn tekutinami. Je to kompromis.
Pokud se nacházíte v blízkosti zdrojů tepla, může být chlad, který je ovlivňován, nakonec materiál rozlomen nebo kompromitován. Jeho tuhost však umožňuje přizpůsobení bez „zabalení“. To šetří přístupový čas, zatímco jsou v dobrém stavu.
Odpověď
Příčiny otřesů volantem http://www.myautorepairadvice.com/steering-wheel-shakes.html
Abych vám pomohl zjistit, co je špatně, uvedl jsem běžné problémy, které způsobují dole se třese volant:
1. Pokřivené brzdové kotouče
Toto je nejčastější příčina třesu volantu při brzdění. Řekl bych, že asi v 99\% případů způsobí pokřivený rotor otřesy volantu při sešlápnutí brzdového pedálu .
Většinou si také všimnete chvění nebo pulzování brzdového pedálu. Když se to opravdu zhorší, můžete pomalu sjíždět z kopce dolů a velmi lehce brzdit, pravděpodobně Cítíte, jak se brzdy zabrzdí, a poté při jízdě pusťte.
Důvodem je to, že povrch vašich brzdových rotorů se postupem času opotřebovává a příliš tenký. To způsobí, že nebudou schopni odvádět teplo generované brzděním, které byli zvyklí, když byli noví. Když jsou rotory neustále zahřívány a poté ochlazovány, způsobí to jejich deformaci.
Tímto způsobem je zajištěno, že při použití brzd budou brzdové destičky pulzovat dovnitř a ven, jak následují deformaci rotorů. Jediným dobrým způsobem, jak tento typ problému vyřešit, je výměna brzdových destiček a rotorů .
2. Nerovnoměrné nebo nevyvážené pneumatiky
Pokud se vám volant třese za jízdy, ne když šlapete na brzdu pedál, pak můžete mít problém s pneumatikami.
Všechny pneumatiky je nutné před montáží na vozidla vyrovnat. Někdy tyto váhy po chvíli používání odpadnou. Pokud k tomu dojde, můžete si všimnout, že se vám volant třese, když jedete více než 20 až 30 mil za hodinu.
Chcete-li zkontrolovat, zda se nejedná o problém, můžete jednoduše nechat znovu vyvažovat pneumatiky. Mnoho obchodů s pneumatikami to bude dělat zdarma. Další věc, která se stane, je někdy, že se pneumatiky uvnitř rozpadnou a způsobí vyboulení. Toto vydutí způsobí otřesy volantu. Vydutí se obvykle zobrazí pouhým pohledem na pneumatiku a přejetím rukou po ní.
3. Problémy se zarovnáním
Pokud jedete po nerovných silnicích a nějakou dobu jste neměli vyrovnání, mohlo by to být příčinou problému s otřesy volantu. Vozidlo, které není vyrovnáno, obvykle způsobí nerovnoměrné opotřebení pneumatik, což může způsobit problém s otřesy. Jediným způsobem, jak to potvrdit, je nechat zkontrolovat zarovnání.