Nejlepší odpověď
Poměr řízení je neodmyslitelnou součástí návrhu. Pokud by to nebylo možné, nikdy byste nedokázali otáčet koly. Poměr řízení poskytuje řidiči mechanickou výhodu, protože mu umožňuje otáčet pneumatiky s hmotností celého vozu, který na nich sedí, ale co je důležitější, znamená to, že k tomu, aby se kola dostala, není třeba několikrát otáčet volanty k pohybu. Poměr řízení je poměr počtu stupňů otočených na volantu a počtu stupňů, kdy jsou přední kola vychýlena.
Takže například pokud je volant otočen o 20 ° a přední kola se otáčejí pouze o 1 °, což dává poměr řízení 20: 1. U většiny moderních automobilů je poměr řízení mezi 12: 1 a 20: 1. To spolu s maximálním úhlem vychýlení kol dává zatáčky typu „lock-to-lock“ pro volant. Například pokud má automobil poměr řízení 18: 1 a přední kola mají maximální vychýlení 25 °, pak při 25 ° se volant otočil o 25 ° x18 , což je 450 °. To je pouze na jednu stranu, takže celé řízení se pohybuje od -25 ° do plus 25 °, což dává úhel záběru mezi zámky volant 900 ° nebo 2,5 otáčky (900 ° / 360).
Samozřejmě to funguje i opačně. Pokud jsou známy otáčky typu „stav zabrzdění“ a poměr řízení, lze vypočítat výchylku kola. Například pokud je inzerováno auto, které má poměr řízení 16: 1 a 3 otáčky od jednoho k druhému, pak se volant může otočit o 1,5 x 360 ° (540 °) v každém směru. V poměru 16: 1 to znamená, že se přední kola vychýlí v každém směru o 33,75 °.
U závodních automobilů je poměr řízení obvykle mnohem menší než u osobních automobilů – tzn. blíže k 1: 1 – protože je nutná rychlá a rychlá výchylka.
Odpověď
Protože jste nezmiňoval nic o typu mechanismu, předpokládám, že chcete znát poměr řízení hřebenového mechanismu. Zjednodušeně lze poměr řízení definovat jako č. stupňů otočených volantem na č. stupňů se vnitřní kolo otáčí. Například pokud má převodovka řízení poměr řízení 18: 1, znamená to, že pokud je volant otočen o 18 stupňů, vnitřní kolo se otočí o 1 stupeň. Se zvyšujícím se poměrem řízení klesá síla potřebná k otáčení kol. Na základě dostupných údajů existuje několik metod výpočtu poměru řízení. Nejjednodušší z nich je znát pojezd regálu a ne. otáčky volantu potřebné k tomu, aby se pastorek mohl pohybovat ze zámku do zámku.
Pojezd hřebene na jednu otáčku o = Celá délka pojezdu hřebene / počet otáček
Zadejte pohyb řízení i = 2 * pi * Poloměr volantu (řekněme „s“)
Výstupní pohyb řízení o = 2 * pi * Poloměr pastorku (řekněme „p“)
===> p = o / (2 * pi)
Poměr řízení = i / 0
= s / p
Upravit: Smazány nesprávné skutečnosti uvedené ve zdůraznění komentář od Jakea Robba.