Nejlepší odpověď
Jednoduše řečeno, máte nízkou hladinu kapaliny používané k chlazení motoru. Proč máte tak nízkou hladinu, může být z vnějšího úniku do nějakého vnitřního těsnění, které selhalo, nebo z něčeho velmi neškodného: věci se odpařily z přepadu nebo expanzní nádrže v motorovém prostoru, protože * nikdy * nekontrolujete hladinu chladicí kapaliny. Nebudu se zabývat tím, jak, proč a co kontroluje hladinu chladicí kapaliny; ty jsi. Jak? Přečtením uživatelské příručky. V zadní části příručky budou věci, vy, majitel, zodpovědný za pravidelné osobní kontroly nebo za kontrolu kvalifikovaným mechanikem. Myslí to jako hladina motorového oleje, tlak v pneumatikách, kapalina do ostřikovačů, brzdová kapalina a kapalina do posilovače řízení. A ano, dokonce i hladina chladicí kapaliny. Příručka pro majitele bude mít obrázky a ukáže vám, kde v motorovém prostoru hledat různé nádrže a měrky a jak a na co se díváte a co hledáte. Jako vlastník automobilu je to vaše odpovědnost. Pokud je toho pro vás příliš mnoho, udělejte laskavost sobě a svému vozu a najděte si dobrý místní nezávislý opravárenský servis, který vám umožní pravidelné servisní prohlídky … jako je výměna oleje, otáčení pneumatik a vyrovnání přední části a kontroly emisí.
Odpověď
Existují dvě běžné příčiny nízké hladiny chladicí kapaliny. Ztrácíte chladicí kapalinu nebo ji spalujete. Hledejte vlhkost v chladiči, vodním čerpadle, krytu termostatu a hadicích chladiče. Pokud v těchto částech nenajdete únik, podívejte se, kam jste vložili chladicí kapalinu do nádrže a víčka chladiče. ( NEDOTÝKEJTE SE HORKÉHO !! ) Víčko chladiče udržuje chladicí kapalinu pod tlakem při provozu. Pokud je víčko radaru uvolněné a nebude se utahovat, vyměňte jej. Zkontrolujte, zda v nádrži (přepadová nádrž, pokud ji máte) nejsou nějaké otvory v nádrži.
Pokud nenajdete žádné netěsnosti, spalujete chladicí kapalinu. To je známka toho, že se váš termostat otevírá příliš pozdě a chladicí kapalina zasáhne příliš horký povrch bloku motoru a část vody a chladicí kapaliny se rozpadne a vytvoří kal (obvykle hnědý nebo zelený) v chladicím systému. Pokud je to váš případ, vyměňte termostat a důkladně propláchněte chladič, abyste kal vyčistili.
Nedoporučuji používat žádný únik. Problém to časem jen zhorší, protože poškodíte části nebo budete jíst u těsnění.