nejlepší odpověď
Slovo „tampon“ v tomto kontextu znamená čištění, často kartáčem na špejli, ale může to být také obyčejný mop, zejména uvnitř obytných prostor, nebo svatý kámen, velmi lehká cihla, obvykle připevněná k rukojeti koště ocelovým páskem. Holystoning je užitečná praxe na plavidlech s dřevěnými vnějšími palubami; odstraní velmi tenkou vrstvu dřeva a ponechá čerstvé (čisté) zrno odkryté. Používá se uvnitř sladká voda, ale venkovní slaná voda je v pořádku, v závislosti na přísunu čerstvé vody a povaze lodi. Mimochodem, krásná dřevěná paluba na mnoha plavidlech je ve skutečnosti vrstva dřeva přes ocelovou palubu potřebnou pro pevnost.
Tažení paluby je často každodenní praxí na lodích, které závisí na čistotě – slyšel jsem uvádí, že čistota je bezprostředním sousedem peněženek cestujících. Nic cestujícího nerozruší rychleji než nedostatek čistoty a téměř jistě tyto tipy zmizí. U nákladních lodí není stírání paluby tak časté, protože krátkozraké vedení odstranilo posádku, která to udělala. Na lépe řízených lodích by se vnější paluby stíraly příležitostně, možná jednou týdně nebo ještě méně často, zejména na dlouhých plavbách. Často je to nutné bezprostředně před vstupem do přístavu. Paluby interiéru by se měly dělat každý den, ale často se na to zapomíná – práce se těší jen velmi málo členů posádky.
Odpověď
Tento termín znamená „umýt podlahy“ na palubě lodi. Stírání palub se obvykle provádí pomocí mopů. V závislosti na tom, kde loď křižuje, je běžné, že mořské řasy končí na palubách. A na palubě lodi je obvyklé pravidelně utírat paluby, aby odstranily mořské řasy, a také setřít sušenou sůl, což je ponechány na palubách v důsledku vln rozbíjejících se na palubě během drsného počasí. Jakmile se voda na palubě odpaří, zbude jen spousta soli. Zbytek soli je žíravý, a proto je důležité jej denně odstraňovat.