Nejlepší odpověď
Ve skutečnosti neexistuje žádný limit na počet úrovní ze strukturálního návrhu (jakýkoli více než by tomu bylo u jiných typů budov, které mohou přesahovat více než 100 pater). Podívejte se na vnitřek jedné ze 16podlažních mechanických garáží společnosti Volkswagen:
To znamená, že cena za budování navýšení s každou úrovní nahoru a pro každou úroveň pod zemí (dobrý průměr nákladů v JV USA je asi 20 000 $ / prostor pro několik úrovní). Jen by z finančního hlediska nedávalo smysl dávat postavit velmi vysokou garáž, pokud náklady na oblast nemovitostí nejsou astronomicky vysoké.
Budování velké garáže poskytuje úložiště pro tisíce vozidel, ale neřeší funkční design (jak lze / bude zařízení využíváno). Čím větší je garáž, tím více je její funkčnost omezena uspořádáním, rampami, počtem vstupních a výstupních bodů a kapacitou odlehlých ulic. Na univerzitě s vysokým počtem dojíždějících by mnoho studentů přicházelo a odcházelo každá změna třídy a zatímco velká garáž pravděpodobně pojme potřebný počet vozidel, ulice musí být schopny zvládnout dopravu a garáž tok vozidel, aniž by došlo k obrovské dopravní zácpě. Velikost garáže je ve skutečnosti jedním z nejjednodušších problémů adresa … těžší je, aby to fungovalo dobře.
Školní areál často poskytuje dostatek parkovacích míst, ale není to považováno za „pohodlné“. Přinejmenším v USA nabízí téměř každý areál velikosti také dobrý tranzitní systém umožnit vám jednou zaparkovat a nemusíte znovu vracet auto, dokud není čas odejít. Většina škol také investuje do řízení poptávky po dopravě (TDM), které má identifikovat strategie, které mohou snížit poptávku po cestování (konkrétně u soukromých vozidla), nebo přerozdělit tento požadavek v prostoru nebo v čase. Školy jsou motivovány k tomu, aby vás přivedly na univerzitní půdu, ať už hromadnou dopravou, chůzí, cyklistikou, sdílením automobilů, spolujízdou atd.
Odpověď
Typicky v USA, ale záleží na určitých faktorech, jako jsou seismické a omezení zatížení, jsou 4 úrovně nejvyšší směrem nahoru. To se nepočítá do podzemí, což může být až o 3 nižší úrovně, v závislosti na tom. Existuje několik pětipatrových parkovišť, ale to je dáno určitými vyvýšenými požadavky. Pomůže to, pokud je postaveno na svahu nebo na svahu, protože pak je jasné rozlišení toho, kolik úrovní je trochu rozmazané. Pokud jde o vaši otázku, proč nemáte třídu v garáži? Každý jede na své místo k zaparkování a pro prezentaci se používá reproduktor, jako jsou stará divadla pro příjezd do vašeho vozidla a plochá obrazovka! Jen myšlenka.