Nejlepší odpověď
Čistá hmotnost uvedená u kontejneru je maximální množství nákladu, které je kontejner navržen držet při zachování strukturální integrity. Hmotnost obalu je prázdná hmotnost kontejneru bez nákladu a celková hmotnost je celková hmotnost kontejneru a nákladu. Různé kontejnery mají rozsah kapacity; více než 44 000 liber na 20 ′ nebo 56 000 liber na 40 ′ více či méně v závislosti na výrobci. Skutečná přepravovaná hmotnost je nejčastěji dána kapacitou jeřábu na lodi (celková hmotnost), který zvedá kontejner na loď, a nejčastěji místními předpisy pro nakládání nákladních vozidel. Ty mohou snížit funkční ladění na přibližně 36 000 liber na 20 ′ a 40 000 liber na 40 ′. V některých oblastech s vysokým provozem kontejnerů se vydávají zvláštní povolení umožňující vyšší váhy. Když je výhodné maximalizovat hmotnost kontejnerů, jsou často naloženy v přístavišti nebo v blízkosti hlavy kolejnice, které mohou přepravovat přímo do přístaviště, aniž by byly přepravovány po veřejných komunikacích.
Odpověď
Závisí na zboží. Mohl jsem naložit 25 metrických tun 50 KG pytlů mouky do 20 stopového kontejneru. Pokud jsem to však neudělal v přístavu, byl jsem omezen na 20 tun z důvodu omezení omezení hmotnosti na silnici. Načtením 25 metrických tun do 20 zápatí se můžete dostat téměř kdekoli na světě kromě USA. Další komoditu, konzervovaný rostlinný olej, bylo možné vsadit pouze tak vysoko, a tak byl omezený prostor. Nejvíce jste mohli získat asi 14 nebo 15 tun. Objem kontejneru je pouze jedním z faktorů, pokud jde o to, abyste věděli, co můžete nést. Dalším příkladem jsou automobily. 40 stop vysoká kostka může nést tři auta. Běžný kontejner dva a jeden zápatí 20. Vždy chcete, aby boxy s vysokými kostkami pro automobily a vybavení je naklonily nahoru. Přepravci automobilů platí auto, takže chtějí dostat do jedné krabice co nejvíce.
Chcete se vyhnout paletám. Palety zabírají místo a zvyšují váhu. Může to znít lépe, když používáte palety, ale není to tak nákladné na nakládání kontejnerů na podlahu a jakmile jste v zahraničí, je velmi levné najmout si pracovní sílu k vyložení. Vše, co potřebujete, je kompetentní dopravce, který to za vás zvládne. Dobří speditéři mají svou váhu ve zlatě.
Jelikož jsem pracoval pro marketing a uzavírání smluv pro přepravce, často bych vyhrával náklady hromadně (tj. Základ cena za tunu versus cena za kontejner), dostal jsem velmi dobrý v minimalizaci požadavků na kontejner. Naučit se nakládat kontejner je způsob, jakým vyděláváte peníze v přepravě kontejnerů. Samozřejmě, pokud pracujete pro námořní dopravce, opak je pravdou. Jedna strana tlačí boxy, druhá jim odolává.
Jedno pravidlo, kde se nemůžete pokazit, je vždy naložit kontejner v přístavu, můžete nést více, než kdybyste museli jít do vnitrozemí a načíst tam.