Nejlepší odpověď
Můj bratr má model Forester, který je přibližně o tom letošním modelu, který má za sebou více než 300 000 kilometrů a musel si přivařit zadní rám K, který znovu nalil a také vyměnil ložiska kol, takže zadní rám K není příliš silný, protože v něm praskly původní svary.
Strávil 3 500 $ za získání manžela našeho bratrance, jehož technik Subaru vyškolil, aby pro něj postavil novou sadu hlav válců (nové ventily, sedadla a pružiny) poté, co byl vzdálený více než 600 kilometrů od domova. být na návštěvě u naší babičky s mým otcem a jeden z válců v něm upustil ventil, spustil jej na LP plyn, který způsobil recesi ventilu, takže možná někomu z nich bude chybět, že to běží.
Ozubené řemeny na starém motoru EJ20 stojí $ 1 000 + AUD, takže jsou „velmi drahé, můj bratr dokázal vykoupit soupravu za $ 600 AUD na“ Mates rates „(cena nákladů), ale EJ25 může být lepší sázka, která se hodí do pozdějších modelů, protože provozuje rozvodový řetěz!
Odpovědět
Pokud je auto odněkud v zimě solí silnice, kontroluje vznikající rez na okrajích blatníků. Hledejte také rez na výfukovém systému, zejména v okolí katalyzátoru. To může být nákladná náhrada. A konečně malá věc, ale časté selhání mnoha Subarusů tohoto ročníku: zkontrolujte rzi / korozi v mechanismu rukojeti zadních výklopných dveří.
Další věc, kterou je dobré zkontrolovat u Subarus s vyšším počtem kilometrů, je gumové manžety přes klouby CV / DO. K dispozici jsou čtyři nápravy a celkem osm těchto kloubů, a pokud by se některá z gumových manžet roztrhla, může v budoucnu dojít k výměně nápravy / kloubu.