Nejlepší odpověď
Ve své době jsem měl několik krátkých základních vozů a existuje několik kladů. V zásadě vytvářejí rychlé manévrovatelné auto. Nyní pro malé sportovní auto s malým motorem, jako je tento (Lancia Stratos)…
… dělá jeden skvělý mistr světa v soutěžním voze. A pro všechny malé nadšence sportovních vozů na silnici také přináší velké potěšení tím, že má krátký rozvor.
Z praktického hlediska je krátký základ také vynikajícím malým městským vozem. Otáčivé kruhy jsou velmi malé a parkování nikdy není problém.
Avšak právě to je ta věc, díky níž jsou taková auta vysoce ovladatelná, a díky nimž jsou také velmi zákeřná, moudrá, při vysokých rychlostech na dálnici a otevřených silnicích . Nestabilita je skvělá pro vysoce obratné sportovní nebo soutěžní auto, ale může být téměř nesnesitelná, když potřebujete jet na dlouhé vzdálenosti kvůli jednoduché přepravě.
Pokud jde o staré Mustangy – zmínil se o nich další plakát – problém nebyl jejich rozvor. Byla to kombinace starých diferenciálů, starodávného odpružení a příliš velkého výkonu vycházejícího z 289 Hi-Po a větších výkonnějších V8. Sešlápněte pedál na kov, zejména sjíždějte po rampě na dálnici, která je nevyhnutelně mastná od padajícího oleje atd., A ano, zadní část vysunete. Vím, že jsem vlastníkem Hi-Po z roku 1966, jako je tento:
Naštěstí jsem to nikdy nepadl, ale já Vydržel jsem pár rybích otek a já jsem se o to ani nepokoušel! Viděl jsem další, kteří se točili do kolejnic na rampě. No hrůza!
Odpověď
Pevně věřím, že se ptáte špatně.
Rozvor je vzdálenost mezi přední a zadní nápravou. Ptáte se možná na rozchod přední nápravy a zadní nápravy.
Dovolte mi ukázat vám obrázek.
Nevím, jaké jsou výhody nebo nevýhody zachování jiného rozchodu kol pro přední a zadní nápravu.
Ale můžu vám říci další krátkou představu o vztahu rozchodu kol (za předpokladu stejná šířka rozchodu na obou nápravách) a rozvor na chování vozidla.
Delší šířka rozchodu a kratší rozvor (to neznamená, že rozchod je větší než rozvor , je to jen srovnání se standardním případem)
- Menší šance na převrácení
- Dokáže ostré zatáčky bez možnosti převrácení.
- Méně námaha řízení (přední kolo se musí při zatáčce se stejným poloměrem otáčet méně)
- Vyšší sklon
- Měkčí odpružení lze použít, pokud chcete jízdu zpříjemnit
- Stále lze ale výšku snížit pomocí tužšího odpružení
Delší w heelbase a kratší rozchod Používá se ke zvýšení stability při jízdě a jízdní komfort se sníží.
Rozvor i rozchod kol jsou delší než standardní vozidlo Vím, že jsem na otázku úplně neodpověděl. Ale doufám, že vám to může trochu pomoci alespoň pro vaši práci Baja.