Nejlepší odpověď
Z Jalopnik :
Pojďme jen stanovit některé základní parametry. Zaprvé, velikost není faktor. Tato pravidla předpokládají, že vůz může být rozměrem Fiat Giardiniera nebo Buick Estate Wagon. Dále musí mít nějakou kapotu, i když pod ní není žádný motor. To znamená, že žádná dodávková vozidla, včetně eufemisticky pojmenované éry 60. let společnosti Volkswagen „ Station Wagon “ , která všichni víme, že to byl Microbus. Zatřetí, střelba brzd se počítá, takže dvoudveřová vozidla lze klasifikovat také jako vozy. Ach, a to jsou všechna vozidla s podvozkem – žádná SUV pro opravdové vozy. Dobře, pojďme k pravidla.
Pravidlo 1: Nákladní prostor skutečného kombi musí mít vlastní přidruženou oblast bočního okna, a to buď prostřednictvím samostatných bočních oken, nebo v případě brzdných účinků část podlouhlého zadního bočního okna.
Pravidlo 2: Linie střechy musí přesahovat prostor pro sedadlo spolujezdce a nepřerušovaně pokračovat dál, aby zakryla minimálně 50\% plochy zadní podlahy nákladu.
Od Autotrader :
Styl karoserie má spoustu praktických výhod Ve srovnání s SUV. Pokud jde o jízdní vlastnosti, vozy mají oproti SUV výhodu. Vagony jezdí mnohem víc jako auta než SUV, což je pro některé lidi důležité. A jejich menší velikost poskytuje výhody úspory paliva. Výsledkem bylo, že vozy mohly být považovány za dobrý kompromis mezi sedany a SUV, který kombinuje zážitek z jízdy a najetých kilometrů automobilu s úložným prostorem SUV.
Takže jaké jsou nevýhody vozu? Jednoduše řečeno, nejsou velmi módní. Mnoho moderních kupujících automobilů si myslí, že SUV nebo sedany jsou chladnější než vozy, které jsou již dlouho považovány za dopravu pro rodiče. A to nás přivádí k dalšímu problému s vozy – tam prostě nejsou mnoho z nich. Vzhledem k tomu, že popularita vozů v posledních několika letech klesala, většina výrobců automobilů se rozhodla místo toho zaměřit na sedany a SUV.
Odpověď
Nejjednodušším vysvětlením by bylo, že SUV začíná podvozkem a kabinou pickupu a poté za ním vytváří uzavřený prostor. Kombi, pokud je ještě vyrobí, by začalo s automobilovým podvozkem a uzavřelo by to, co by byl kufr.
Existuje více možností, počínaje pickupem, protože je lze již konfigurovat pomocí 4 pohon kol a více odpružení pro těžký provoz.
Když byla v 70. letech přijata ochrana čistého vzduchu a bezpečnost, byly osvobozeny lehké nákladní vozy z 80. let. Na kombi se vztahovaly daně z plynu a možnosti motorů byly omezené, protože modely sedanů automobilů, které je vyráběly, byly zmenšeny a ekonomizovány. To přimělo rodiny, tradiční kupce kombi, uvažovat o SUV.