Nejlepší odpověď
Převodovka je mezi motorem a hnacím hřídelem. U automobilů s pohonem zadních kol je převodovka téměř vždy oddělená od diferenciálu. Motor a převodovka jsou integrovány společně. Síla jde z převodovky do diferenciálu prostřednictvím hnacího hřídele. U velmi drahých vozů s motorem vpředu s pohonem předních kol je převodovka integrována do diferenciálu v zadní části a síla jde z motoru do transaxle v zadní části. To má přesunout těžiště na téměř 50/50\% rozdělení na přední a zadní kola. U automobilů s pohonem předních kol má převodovka zabudovaný diferenciál. Před transaxlí jsou tedy dva krátké hnací hřídele před oběma předními koly.
Odpověď
Ne. Termíny odkazují na stejnou obecnou složku, ale mají dva různé významy. „Převodovka“ označuje součást, která přenáší točivý moment motoru prostřednictvím soukolí, na hnací hřídel, na vzdáleně namontovaný koncový pohon / diferenciál.
„Převodovka“ označuje typ převodovky v který je umístěn přímo mezi koly, která řídí, a má z něj vycházející hřídele. To také znamená, že diferenciál je obsažen uvnitř převodovky, tedy transaxle.
Snadný způsob, jak to popsat, je typický vůz RWD s převodovkou. K dispozici je hnací hřídel, která vede k zadnímu diferenciálu, aby poháněla kola.
Typický vůz FWD má převodovku. Motor a „převodovka“ jsou uloženy příčně přímo nad hnanými koly. Přímo z transaxle vycházejí nápravy CV.
Mohou existovat také střední a zadní transaxle motoru. K dispozici může být také přední motor, zadní transaxle (korvety). Takto jsou však definovány.