Nejlepší odpověď
Dovolte mi, abych to pro vás prozkoumal:
USA:
„ maximální náklad hmotnost , kterou lze bezpečně a legálně načíst, když používá se tříosý podvozek, pro většinu oblastí USA je: V 20 ” kontejneru – 44 958 liber (19 958 kg) v 40 ” kontejneru – 44 500 liber (20 185 kg).
AUS:
Váhová omezení – Adelaide / South Austrálie
maximální načtená hmotnost kontejneru pro silniční dopravu na jihu Austrálie je 26,9 t za 20 stop a 28 t za 40 stop. Proto maximální náklad hmotnost : 24,4 T na 20 stop GP (méně, pokud je HC nebo doporučeno).
Tato čísla však znamenají jen málo oproti Tare (prázdná hmotnost) nákladního vozu, která se divoce liší. Skeletové přívěsy získávají díky své celkové lehkosti několik tun užitečného zatížení.
SILNIČNÍ DOPRAVA JE KRITICKÝM FAKTOREM.
Google je užitečný, ale neříká celý příběh.
Odpověď
Je na něm vytištěna maximální váha, na kterou může („měl by“) vážit konkrétní kontejner, který bude někde kolem 27 tun:
(Obvykle se uvádí jako„ čistá “nebo„ užitečná hmotnost “na dveřích – jejich konstrukce se liší, takže se mění i jejich váhové kapacity)
legální váha, kterou můžete načíst do jedné, se liší podle toho, v jaké zemi se nacházíte a na jakém typu přívěsu je kontejner umístěn (nebo na kterém bude), a často je menší než výše uvedený obrázek (protože omezení hmotnosti na silnici jsou součty přívěsu a obsahu na něm). To vede k vtípkům, jako na mnoha místech, můžete legálně dát větší váhu do 20 , než můžete do 40 (protože samotná 20 váží méně a celková váha na silnici je to, co je jeho omezení).