Nejlepší odpověď
Od roku 2003 jsem odešel do důchodu, ale pochybuji, že se toho hodně změnilo. Když jste na Sea Duty, loď a její závazky přesahují všechny ostatní části vašeho života – dokonce i narození dětí. V závislosti na vašem úkolu můžete pracovat velmi dlouhé hodiny. Když jsem byl hlavním pomocným pohonem na torpédoborci a procházel pravidelně plánovanou generální opravou, pracoval jsem 20 z 24 hodin po dobu 2 měsíců v kuse. Na moři jsem málokdy spal více než 5 hodin denně. Čtyři hodiny byly obvyklé. Na příští lodi to bylo lepší – bylo to v operacích a obvykle měli 5 až 6 hodin spánku / den.
Pobřežní služba je důležitou součástí vaší kariéry, protože obvykle strávíte tolik času pobřežními příkazy jako na moři. Obvykle je to jako typické civilní zaměstnání, pracuje 8 až 10 hodin denně, 5 dní v týdnu. Často se vyvíjí specializace na pobřežní službu, jako je nábor nebo nákup materiálu nebo zbraňové systémy.
Když jsem procházel svou kariérou, bylo typické strávit 3 roky jako divizní důstojník, 2 roky na Shore Duty , 2 roky na moři jako vedoucí oddělení, 2 nebo 3 roky na Shore Duty, 18 měsíců až 2 roky jako vedoucí vedoucí oddělení na moři, 18 měsíců až 2 roky jako výkonný ředitel na moři, následovaný buď přímo velením na moři nebo jiná pobřežní služba, obvykle Shore Command, pak Command at Sea. Pak odchod do důchodu, pokud není vybrán pro O-6. Pokud je vybrán pro povýšení, pak další Shore Command a možná za ním bude následovat Command of Cruiser. Další by bylo hlavní velení, jako velitel námořní základny v San Diegu. Pokud máte štěstí a vaše kariéra byla po celou dobu hvězdná, můžete být vybráni pro Flag. První úkol je obvykle v zámoří, obvykle na štábu NATO nebo tak… bije být jednou hvězdou v Pentagonu! Pokud získáte druhou hvězdu (kontradmirál, horní polovina), budete pravděpodobně v Pentagonu, ale s personálem a misí, kterou řídíte.
Hlavní rozdíl mezi tím, že jste námořním důstojníkem jakékoli označení ve srovnání s většinou civilních povolání spočívá v tom, že jste považováni za zaměnitelní s kýmkoli jiným se stejným platem a designérem (důstojník Surface Warfare) a musíte se naučit, jak splnit misi ve velmi krátké době. To znamená, že NEMÁTE všechny odpovědi … Za svou kariéru vděčím hlavním poddůstojníkům a poddůstojníkům, kteří byli specialisty v přidělených oblastech. Jsou loajální a dobře informovaní a budou vás podporovat, pokud jim to dovolíte. Tito muži a ženy jsou pro námořnictvo životně důležití a nikdy na to nezapomeňte! Respektujte je a zasloužíte si jejich respekt. Podobně umožněte důstojníkům pod vámi ukázat volnost iniciativy, ale ne natolik, aby škodili Posádce nebo kompromitovali splnění mise. Uznávejte úspěchy všech, kteří pro vás pracují, a odměňte je.
Odpověď
Být důstojníkem amerického námořnictva je skvělá a náročná kariérní cesta a vaše zkušenosti se budou docela lišit. trochu v závislosti na vašem označení. Označení je čtyřmístné číslo, které označuje vaši specializaci jako důstojník. Povrchová válka je 1110, ponorka je 1120 atd. Můžete změnit svého designéra v polovině kariéry, ale zní to, jako byste se chystali zahájit svou kariéru a chtěli byste vědět, jak začít.
I byl důstojník povrchové války (SWO). Je to náročné, ale zároveň mi to dalo dovednosti, které jsem s sebou nesl jako akademický výzkumník, učitel a administrátor. Užíval jsem si plavbu po moři na torpédoborci. Nevím, jestli by mě bavilo být na letadlové lodi nebo obojživelníkovi, jsou mnohem větší a být juniorským důstojníkem na jednom je pravděpodobně větší drina než být asi tuctem nižších důstojníků na torpédoborci nebo křižníku.
Byl jsem na útočné ponorkě sedm týdnů jako praporčík. To bylo zajímavé … ve skutečnosti fascinující, ale neodpovídá tomu, být na torpédoborci, když vidíme svět. Jako důstojník nasazení ve Středozemním moři jsme se vydali do mnoha přístavů v Itálii, Izraeli, Francii a Španělsku. Nemyslím si, že by ponorka měla tolik takových příležitostí. Ponorka balistických raket ve skutečnosti nemá žádný z těchto přístavů svobody. Být v námořnictvu samozřejmě není jen o svobodě, ale některé z mých nejlepších vzpomínek a zážitků byly na cizích březích, setkání s lidmi a dělání věcí, které bych jinak nedokázal.
Ponorka Důstojníci jsou považováni za elitnější než povrchové války, a to díky skutečnosti, že všichni linoví důstojníci ponorek jsou kvalifikovaní v jaderné oblasti a mise ponorek jsou často tajnější. Je to těžší život, s menšími prostory a obtížnějšími rozvrhy. Pravděpodobně více kamarádství, protože posádky na ponorkách jsou mnohem menší.
Dalšími neomezenými liniovými designéry jsou letectví, EOD a SEAL. Nezmínil jste je, takže předpokládám, že vás to buď nezajímá, nebo vás diskvalifikují kvůli vizi nebo něčemu jinému.
Další kariérní cesty jsou v omezených liniových označeních.Omezená linie znamená, že nejste na válečné dráze kvalifikované kariéry a nebudete mít nárok na velení ve válečné jednotce, jako jsou lodě, ponorky nebo tým SEAL. Omezená linka zahrnuje zásobování, veřejné záležitosti, inženýrskou povinnost, zahraniční věci a další oblasti. Pokud chcete dělat některého z těchto designérů, důrazně doporučuji, abyste absolvovali čtyři roky v neomezeném označení linky a kvalifikovali se (tj. Získali svůj SWO nebo Sub pin, Aviator Wings nebo Trident) a poté přešli k omezenému označení linky . Získáte více důvěryhodnosti a zkušeností ve svém novém oboru, protože většina zakázaných liniových úloh přímo podporuje válečné speciality.