Nejlepší odpověď
Na základě myšlenky brewnog, Použil jsem nějakou geometrii a zákon kosinů k odvození * odhadu * poloměru zakřivení jako funkce úhlu volantu a rozvoru kola. S = rozvor a = úhel volantu n = poměr řízení (např. Pro 16: 1, n = 16) r = poloměr zakřivení, ve stejných jednotkách jako rozvor náprav So: r = s / (sqrt (2 – 2 * cos (2 * a / n)) Pro úhel nula stupňů je poloměr zakřivení je nekonečný, což se očekává. Byla by maximální hodnota pro „a“, a tedy minimální hodnota pro „r“, která by se rovnala poloměru zatáčky. Použil jsem hodnoty Dodge Neon (moje auto) pro vzorek: s = 8,75 stopy a = 45 stupňů, 90 stupňů, 135 stupňů n = 16 r =? Pomocí vzorce: r = 89,2 stopy pro 45 stupňů r = 44,6 stopy pro 90 stupňů r = 29,8 stopy pro 135 stupňů pro Dodge Neon je 17,9 ft. Když je vzorec vyřešen zpětně pro neznámé úhel volantu, mám hodnotu 226 stupňů, což se zdá být rozumné, vzhledem k tomu, že volant nelze otočit celou cestu. Budu muset provést několik měření na vozidle, abych zjistil, jak přesný může být vzorec.
Reference Úhel volantu a poloměr zakřivení
Odpověď
Doufám, že vám tyto rovnice pomohou. IF je vnitřní přední kolo, OF – vnější přední, IR – vnitřní zadní, OR – vnější zadní. Maximální hodnota theta může být 44 stupňů a phi může být maximálně 30 stupňů.