Nejlepší odpověď
Zde je polský ultralehký vrtulník, který bude určitě levný.
Věc je: vlastnictví letadla je nákladné na údržbu. Evropské pravidlo pro ultralehký let je ale jednodušší a levnější, protože údržbu si můžete udělat sami.
Podle dnešních dnů nejsou v některých zemích, jako je Norsko, kde žiji, ultralehké helikoptéry dosud akceptovány, i když jsou testovány . Ale ultralehké gyroskopické vrtulníky jsou běžné. Gyrocopter má pevný rotor, který funguje jako rotující křídlo. Nemůže startovat svisle, protože potřebuje určitou rychlost vpřed. Ale je zábavné létat.
Odpověď
Odpověď na tuto otázku by byla jako pokusit se dát bláznivému důkaznímu systému hraní na akciovém trhu. Předpokládám, že chcete nejlevnější variantu a budu také předpokládat, že v současné době nejste držitelem průkazu způsobilosti pilota vrtulníku a že chcete tento vrtulník používat denně. Dám vám seznam položek, které budete muset vzít v úvahu:
Počáteční náklady na nákup vrtulníku Registrační poplatky Pojištění hangáru Poplatky za údržbu Létající lekce / zkouška / licence – pro denní VMC / IFR / noc? Poplatky za přistání na letišti / HLS – na obou koncích cesty Předplatné softwaru a hardwaru pro navigaci a komunikaci Správa bezpečnosti Náklady na dodržování předpisů Osobní ochranné vybavení
Nemohu vám poskytnout přesné amortizované náklady pro vaše přesné požadavky a ve vašem konkrétní region, ale hrubý průvodce pro typický jednomotorový pístový vrtulník, např. Robinson R44 (o kterém se domnívám, že vám neumožňuje provozovat IFR v USA), by činil přibližně 250 $ za hodinu Suchý (tj. žádné náklady na palivo / posádku) Pro jeden motor Vrtulník s plynovou turbínou (který by umožňoval let IFR) můžete očekávat 700 – 800 $ za hodinu na sucho. Tyto náklady se berou jako průměr během životnosti vrtulníku a neberou v úvahu hlavní mechanické problémy. Je zřejmé, že čím více s nimi letíte, tím jsou relativně levnější.
Náklady na licenci přibližně – 30 000 $ – za plnou certifikaci IFR. to by vám také trvalo dobrý rok plus studium a výcvik a i tak by vám zbylo minimum zkušeností.
Pokud se rozhodnete zaměstnat pilota, který pro vás bude létat, pak můžete pravděpodobně přidat sto dolarů na hodinové náklady – náklady na pohonné hmoty se v jednotlivých regionech liší, ale očekávejte 4,7 až 5,5 USD za galon v USA – očekávejte kapacitu paliva přibližně 185 US galonů.
Osobně, pokud nejste gazillionairre, bych si pronajal letadlo jako povinné.