Nejlepší odpověď
Do tohoto bodu byla poskytnuta dobrá rada. Servisní záznamy bez ohledu na značku jsou nejdůležitější. Věřím však, že značka vozidla je také velmi velkým faktorem. Většina japonských značek vyniká v odolnosti. Vlastnil jsem dvě Datsuns, dvě Subarus, dvě Toyotas a tři Mazdas s více než 150k mil na nich a všichni mi dobře sloužili. Pro poznámku, většina japonských motocyklů, které jsem vlastnil, běžela naprosto v pohodě a na nich přes 100 km.
Na druhou stranu jsem také vlastnil mnoho evropských a amerických automobilů. Řídil jsem BMW 335i z roku 2008, které jsem rád řídil, ale brzy jsem zjistil, že to není auto, které bych měl vlastnit po vyčerpání záruk. Také jsem koupil dobře udržovaný model Porsche 911 z roku 1987, který ode mě téměř 10 let nepožadoval nic jiného než pravidelnou údržbu. Jedinou významnou opravou byla výměna spojky, kterou jsem sám provedl. Land Rover mé ženy z roku 2004 byl noční můrou údržby. Seznam byl dlouhý a různorodý, ale naštěstí byl celý pokryt zárukou. Je všeobecně známo, že Land Rovery jsou od počátku nespolehlivé. Jsou skvělými vozidly, když vše zůstane pohromadě.
Co se týče amerických vozidel, moje pick-upy Chevy a Ram byly spolehlivé, ale moje společnost Ford auta byla naprostý odpad. Měli problémy s motorem, převodovkou, elektrickým pohonem, klimatizací a dokonce s laky. Všichni pravidelně navštěvovali prodejce kvůli různým problémům se zárukou.
Za posledních 40 let jsem vlastnil více než 60 vozidel. Osobní, nákladní automobily a motocykly. Je zřejmé, že mám své oblíbené značky a některé jsou legitimně lepší než jiné. Většinu času jsem si koupil použitý, protože nerad přijímám původní odpisový zásah. Z tohoto důvodu se snažím nakupovat pouze vozidla s ověřitelnou historií údržby.
Proveďte náležitou péči o vozidlo, které zvažujete. Existuje mnoho webových stránek a fór věnovaných téměř každé značce, která kdy byla vyrobena. Všechna vozidla mají své poruchy a výstřednosti. S některými se dá jednat snáze než s jinými.
Odpověď
Jak už řekli jiní, liší se to podle vozu. Ale zkusil jsem to s jedním z mých vozů.
Máme 2004 Toyota Sienna XLE Limited AWD s asi 175 km, v dobrém stavu.
Kelley Blue Book (kbb.com) říká, že nyní má hodnotu $ 4 373 (hodnota pro soukromou párty).
Pokud spustím přesně stejný dotaz přes kbb.com kromě s 0 mil , říká, že má hodnotu soukromého večírku 8 126 $ .
To nám říká, že odpisy, které lze přičíst jeho 175 km, jsou 3 753 $ (8 126 – 4 373 $).
Měl jsem jen auto 3 let, ale podle autotrader.com byl původní MSRP pro tento model a úroveň výbavy v roce 2004 37 150 $ .
To nám říká, že celkový odpis byl 32 777 $ (37 150 $ – 4 373 USD).
Jelikož 3 753 USD z tohoto odpisu lze připsat míle, můžeme přiřadit zbývající 29 024 $ (32 777 $ – 3 753 $) na roky.
Takže čísla, která dostáváme, jsou:
Odpisy z důvodu mil: 3 753 $ Odpisy z důvodu let: 29 024 $
Roky vyhrávají míle!
Ale počkejte, myslím, že je toho víc.
Některé z amortizace je zjevně způsobena opotřebením při používání automobilu. A jak vám může říct každý rodič s malými dětmi, někteří lidé jsou na automobily mnohem tvrdší než jiní. To ovlivňuje hodnotu při dalším prodeji.
Pokud by si někdo koupil tento dodávkový vůz nový v roce 2004 a najel s ním 175 km, ale nikdy v něm neměl děti, a používal ho velmi jemně a řídil většinou dálniční míle, bylo by to mnohem lepší stav než moje dodávka. To by mělo významný dopad na jeho hodnotu při dalším prodeji, a tedy i na jeho odpisy.
Takže si myslím, že je třeba vzít v úvahu opravdu tři faktory – nejen roky and míle , ale také podmínka .
Můžeme podívej se na to taky. Pokud spustím stejný dotaz přes kbb.com, ale řeknu mu, že moje dodávka o výkonu 175 K je ve stavu „Vynikající“, což popisují jako „Vypadá nový a je ve vynikajícím mechanickém stavu“, vrátí hodnotu o 5 539–1 166 USD vyšší. Tato částka, 1 166 USD, je částka, kterou připisují rozdílu v podmínkách. Pokud tedy mají pravdu, vypadá to takto:
Odpisy kvůli kilometrům: 3 753 $ (11,4\%) Odpisy z důvodu opotřebení: 1 166 $ (3,6\% ) Odpisy z důvodu let: 27 848 $ (85\%)
Osobně jsem vůči těmto číslům skeptický. Jako pozorovatel, kupující a prodejce na trhu ojetých automobilů po celá desetiletí bych přičítal mnohem větší opotřebení opotřebení, a něco více mílí.
Přesto to podporuje společné pozorování – nejlepší nabídky na ojetém trhu jsou stará auta s nízkými kilometry.