Nejlepší odpověď
SpaceX není o nic víc financován vládou USA než Ford, když ho financujete vy při nákupu automobilu. SpaceX prodává startovací služby a americká vláda nakupuje startovací služby. Je to dobrý obchod i pro americké daňové poplatníky. SpaceX účtuje méně než polovinu toho, co dělá konkurence.
SpaceX má také smlouvu s vládou na stavbě kosmické lodi s posádkou, kterou bude NASA používat k odesílání posádky na ISS. To mělo velký začátek, protože Kongres po mnoho let neposkytl NASA smluvně dohodnuté financování. Po mnoho let musel SpaceX splatit polovinu nasmlouvané částky, což zpomalilo práci.
Tento nedostatek rozpočtu spolu s byrokracií vlády a blokováním cest od kritiků v NASA a vláda zpomalila Crew Dragon až do bodu, kdy konkurent, Boeings Starliner, měl čas to téměř dohnat.
SpaceX vyřešil problémy s instalací Crew Dragon a opakovaně testoval všechny své systémy. Je připraven jít. Jediným problémem se nyní zdá být to, v čem byl vždy problém, SpaceX je připraven a NASA se říká, že má odložit. Posádkový drak je připraven ke spuštění na Floridě právě teď. Nebude použito pro posádku, ale pro test přerušení letu. Start je naplánován na listopad, i když by mohl startovat mnohem dříve, pokud by NASA chtěla, aby to SpaceX udělal.
Pokud vše půjde podle plánu, mohla by následující kosmická loď Crew Dragon vypustit posádku na ISS později v tomto roce počátkem příštího roku, tedy pokud Boeing a jeho přátelé nenajdou způsoby, jak zpomalit SpaceX.
Odpověď
Zcela chybná premisa.
NASA to neudělá. mít konečnou svobodu nad jeho utrácením. Velké peníze NASA přicházejí s velmi jasnými úkoly, jako je program SLS.
NASA nestaví rakety. Nikdy se to nestalo. Někdy navrhoval rakety nebo alespoň dělal design na vysoké úrovni.
SpaceX není vázán omezeními financování americkou vládou.
SpaceX nemusí rozkládat své výdaje všude USA (NASA to přímo či nepřímo dělá buď na základě svých jednotek v TX, FL, DC, OH, CA, MS,… nebo prostřednictvím toho, co utrácí za ULA / Rocketdyne /…, které šíří své výdaje po USA).
SpaceX má jednotky v CA, TX, FL, WA a DC. Jejich výdaje jdou drtivou většinou na CA. Využívají poměrně málo outsourcingu vysokých $$$ dílů. Drahé součásti jsou obvykle vyráběny interně.
Styl řízení Elona Muska je kombinací úžasné vize, ultra tvrdé práce a nemůžete ho oklamat, že je chytřejší nebo chytřejší než vy. Nastaví velmi agresivní plány. SpaceX údajně má v bance 3 miliardy USD a maximální svobodu v tom, jak je utratit. Zároveň musí vyjít s penězi nebo získat více finančních prostředků od investorů. Elon Musk požaduje, aby si ponechal kontrolní podíl na SpaceX, což omezuje, kolik $$$ mohou získat od investorů.
Ale základním rozdílem mezi SpaceX a NASA / starou vesmírnou společností je směšně krátký řetězec řízení a extrémní zmocnění zaměstnanců. Tvrdí, že i stážisté nechají své nápady vyslechnout a mají šanci je uskutečnit (pokud mají smysl). Absolutně milují extrémní nápady / koncepty. Společnosti jako ULA / Ariane a části NASA jsou údajně pravým opakem, zcela uzavřeny revolučním myšlenkám, zvláště pokud pocházejí od mladých lidí.
Dalším důležitým rozdílem je spousta komunikace a spolupráce mezi týmy . Jeden subsystém v raketě / kapsli často nemá strukturální okraje nebo hmotnostní limity. U jiných subsystémů může zůstat nějaká rezerva. U tradičnějších společností by se skupina se subsystémem s maržemi nevzdala, aby pomohla svým kolegům. V SpaceX je důležitý úspěch celé věci, nestačí na to, aby skupina uspěla ve svých vlastních vyjednaných cílech. To je ten rozdíl.
SpaceX se údajně podařilo udělat za jeden týden věci, které by cesta NASA trvala několik měsíců. Vyhledejte videa Dana Raskyho na youtube o SpaceX. Byl zaměstnancem NASA, který byl přidělen na pomoc SpaceX v CRS (dračí kapsle / raketové mise Falcon 9 na ISS). Vysvětluje to docela dobře a je to už více než rok, co jsem je sledoval. Předpoklad, že SpaceX je manufaktura, která dobře platí, není zcela pravdivý, dosahují více, protože jsou otevřenější / méně konzervativní / ochotnější vyzkoušet různé věci, než kvůli tomu, jak dlouho pracují.
Některá videa Dana Raskyho (Channel Knowledge @NASA):
Navrhuji je úplně sledovat. Nejsou dlouho a vyprávějí hodně technického příběhu o tom, proč SpaceX dosáhla všeho, co dokázali.
Je jich asi půl tuctu. Vyhledejte je.