Nejlepší odpověď
Je v pořádku mít po dvou letech jízdy na motocyklu dva motocykly?
Nechápu, že tyto dvě věci mají něco na vše má jeden na druhém.
Takže jistě! V ZÁVISLOSTI na tom, co od jízdy chcete, a co si můžete dovolit.
Většina jezdců, kteří vlastní pouze jedno kolo, musí dělat kompromisy na kole, které bude do jisté míry vhodné pro více účelů, ledaže by jednostranně pouze chtějí jezdit v určitém prostředí určitým způsobem.
Pro instance, největší rozdíl, který najdete, je mezi jízdou dirt a pouliční jízda.
Pokud je vaše první kolo moderní, čistě pouliční kolo, nebude to dobré pro motokrosovou jízdu, horolezectví, enduro běh nebo jízdu po skalnatých stezkách – alespoň ne bez rozsáhlých úprav.
Mnoho mnohem starších „nahých“ nebo „standardních“ ”Na pouličních kolech se snadno jezdilo i v terénu s relativně malými úpravami – protože byly tímto způsobem, k univerzálnímu kompromisu. Srovnejte s tímto mírně srovnávací standardní sportovní motocykl na začátku 60. let, mimo výstavní plochu, Triumph Bonneville,
upravená, horká verze „cafe racer“ pro pouliční závody:
a s tímto offroadovým závodníkem „pouštní sáňka“ vytvořený ze stejné platformy fanoušky jízdy na špíně:
Jde o to, že byste mohli jezdit na akciovém Bonneville jako denní dojíždějící, nebo jako cestovatel na dlouhé vzdálenosti, jako závodník na trati nebo jako příležitostný dobrodruh na polní cestě, bez jakýchkoli úprav. Ale v dnešní době budete potřebovat více než jedno kolo, abyste to všechno dokázali dobře – s úplně jiné platformy. Mezi moderním, pouličním sportovním kolem s plnou karoserií, jako je toto Suzuki GX-R, není mnoho společného:
a toto specializované dirt bike, Honda CRF:
Podívejte se, proč někdo může potřebovat více než jedno kolo? A to nepočítáme ani velká a těžká cestovní kola:
Pokud si však můžete dovolit pouze jedno kolo, existuje stále existuje spousta dobrých možností, které nabízejí různé kompromisy mezi silničním a terénním vozem, hospodárností, velikostí, rychlostí a stylem. Cokoli plave na vaší lodi! Užijte si jízdu.
Odpověď
Zní to rozumně. Když začnete jezdit, nemusíte nutně vědět všechno, pro co budete kolo používat. Možná zjistíte, že jízda na stezce je výbuch, takže chcete menší dvojúčelové kolo, ale přesto chcete, aby vaše staré kolo lépe fungovalo při dojíždění Byl jsem tam!
Jedinou opatrností, kterou pro vás mám, je zajistit, abyste zkontrolovali zvýšení nákladů. V některých částech světa to není tak špatné. Žiji v kanadské provincii Ontario. kde je pojištění a registrace super vysoká a za druhé kolo nedostanu žádnou přestávku v pojištění.
Najednou jsem měl svého starého denního jezdce (VFR800 VTEC) a nového denního řidiče (CBR929RR) zároveň čekal na prodej starého. Staré kolo bylo 750 $, nové 900 $, bez přestávky. Také jsem musel zaplatit 80 $ za každé kolo za privilegium používat silnice a každé kolo mě před registrací stálo bezpečnostní prohlídku 60 $.
I když děláte stejný počet kilometrů, vaše náklady na údržbu nejsou Nezůstanou stejné, některé věci je třeba z důvodu času vyměnit.