Nejlepší odpověď
Ve scénáři znázorněném v grafice doprovázející tuto otázku, Auto č. 2 jede první.
Auto č. 1 dorazilo na křižovatku jako první a bylo zastaveno na stopce pro svůj jízdní pruh a poté muselo počkat, až auto č. 3, které mělo přednost na základě cestování na křižovatce ulicí (tj. hlavní dálnicí nebo dopravní tepnou) prošel křižovatkou. Během čekání dorazilo Car # 2 na křižovatku ze směru naproti Car # 1 ve stejné křižovatce a také se drželo na stopce na své straně, zatímco křižovatkou prošlo Car # 3 vázané na dálnici. Auto č. 1 čekalo na odbočení levé ruky, zatímco auto č. 2 čekalo na to, aby šlo přímo přes křižovatku.
Obvyklé pravidlo na křižovatkách ovládaných stopkami je, že když dorazí dvě nebo více vozidel křižovatka z různých směrů a oba musí zastavit, jakmile je křižovatka jasná, zastavená auta získají ŘÁDEK a mají přednost postupovat v pořadí, v jakém dorazili na křižovatku, přičemž první auto jede jako první.
V tomto případě jako první dorazilo levotočivé vozidlo Car # 1, za ním následovalo Car # 2, které jelo v opačném směru než Car # 1, ale muselo také zastavit na křižovatce. Pokud by křižovatka byla mimo provoz, Car # 1 by nejprve získal ROW a Car # 2 by musel počkat, až provede svůj tah, než získá právo pokračovat. Pokud by tedy na neomezené křižovatce nebylo žádné auto č. 3, pak by auto č. 1 mělo právo postupovat jako první. Číslo 1 by šlo jako první.
Ale jak se to stalo, žádné auto nemohlo pokračovat, protože oba musely zůstat zastavené, zatímco auto č. 3 prošlo křižovatkou na neomezené křižovatce. To mělo za následek zrušení „pravidla objednávky příjezdu“, protože Car # 1 a Car # 2 byly obě zastaveny na křižovatce, když bylo jasné z provozu (tj. Poté, co Car # 3 prošlo). V jistém smyslu, že čekání „resetuje“ objednávku příjezdu, protože č. 1 a č. 2 byly současně na křižovatce, když bylo jasné z provozu.
V tomto typu situace mělo každé vozidlo jedoucí přímo přes křižovatku ŘÁDKA má přednost před jakýmkoli vozidlem, které zatáčí na stejné křižovatce. Obecné dopravní pravidlo v těchto událostech vyžaduje následující ŘÁDOVÝ řád:
První – vozidla jedoucí v obou směrech, která pokračují rovně přes křižovatku
Druhá – vozidla jedoucí v obou směrech, která dělají pravou zatáčku
Třetí – vozidla jedoucí v obou směrech, která dělají levou zatáčku
Jinými slovy, vozidlo, které se pokouší udělat levou zatáčku, má nejnižší prioritu a musí počkat aby veškerý ostatní provoz nejprve před průjezdem vyčistil křižovatku.
Protože auto č. 1 zamýšlelo odbočit levou rukou, muselo počkat, až křižovatka projede autem č. 2
Odpověď
V mém státě se jedná o zákon o tom, kdo musí poskytnout přednost v jízdě na čtyřcestné zastávce (625 ILCS 5 / 11-904):
b) S výjimkou případů, kdy je nařízeno pokračovat policistou nebo signálem řízení dopravy, musí každý řidič vozidla blížícího se ke křižovatce zastávek označených značkou zastavení zastavit na jasně vyznačené zastávce, ale pokud žádný, před vstupem na přechod pro chodce na blízké straně křižovatky, nebo pokud žádný, pak v bodě nejblíže křižovatce, kde má řidič výhled na blížící se provoz na křižovatce před vstupem do křižovatky. Po zastavení řidič poskytne přednost v jízdě každému vozidlu, které vstoupilo do křižovatky z jiné vozovky nebo které se blíží po vozovce tak těsně, že během jízdy představuje bezprostřední nebezpečí doba, kdy se řidič pohybuje napříč křižovatkou nebo v ní, ale uvedený řidič, který tak získá, může pokračovat v době, kdy dojde k bezpečnému intervalu.
Stejně jako ve většině států, zákony Illinois téměř nikdy neuvádějí kdo má přednost v jízdě; zákon spíše stanoví, kdo musí poskytnout právo na cestu jinému. (Ani pohotovostní vozidla nemají bezpodmínečně přednost v jízdě; stále musí například poskytovat přednost v jízdě chodcům.) V případě, že čtyři vozidla všechna najednou dorazí na čtyřcestnou zastávku, musí každé z nich nejprve úplně zastavit. Jakmile se každý z nich zastaví, může kterýkoli z nich pokračovat, pokud existuje „bezpečný interval“. Jakmile to někdo udělá, musí se ti na křižovatce poddat vozidlu (vozidlům) v křižovatce, protože v tom okamžiku se první vozidlo, které tak učiní, stane „vozidlem, které vstoupilo do křižovatky z jiné vozovky“, a tedy těmi, kteří křižují výnosy se musí podvolit.Vozidlo na stejné vozovce, které jede v obou směrech, může přesto pokračovat (pokud je to bezpečné), protože toto vozidlo nevstupuje do křižovatky „z jiné vozovky“.
Tedy jednou všechna čtyři auta se úplně zastavila, všechna čtyři mají stejný nárok na přednost v jízdě, dokud se jedno z nich skutečně nezačne hýbat, na ve kterém bodě to někteří ztratí. Neexistuje žádné pravidlo, které by říkalo, který z nich půjde jako první; je to prostě kdokoli, kdo se rozhodne jet jako první.
Situaci, kdy se dva z nich rozhodnou jet jako první, řeší 625 ILCS 5 / 11-901:
Když 2 vozidla přiblížit se nebo vstoupit na křižovatku z různých vozovek přibližně ve stejnou dobu, řidič vozidla vlevo musí dát přednost před vozidlem vpravo.
Když obě vozidla zastavila a čekají na bezpečný interval, ve kterém budou postupovat, a oba začnou postupovat, ten na levé straně se musí zastavit a umožnit tomu, který má na pravé straně, pokračovat, po kterém bude mít povolení pokračovat. Všechna ostatní vozidla musí počkat, protože v té době jsou v křižovatce vozidla z obou křižujících silnic (za předpokladu jednoduchého čtyřcestného přejezdu), což vyžaduje (podle čl. .
Samozřejmě, pokud dva, kteří se rozhodnou jet první současně, cestují po stejné vozovce (v obou směrech) a ani jeden se neotáčí, oba mohou jet současně, protože žádný z nich nevyžaduje použití právo přednosti v jízdě jiného účastníka, a proto může postupovat současně.
Tudíž platí pravidlo, že musíte zastavit, počkat, až bude křižovatka mimo provoz od křižujících silnic, a poté pokračovat. Pokud navíc začnete na křižovatku současně s vozidlem na křižovatce po vaší pravé straně, musíte počkat, zatímco vozidlo nalevo vás musí počkat.