Nejlepší odpověď
Chybí příliš mnoho faktorů pro kdokoli , aby poskytl jakoukoli přesnou odpověď. Co odtahová společnost účtuje, určuje mnoho faktorů. Nejdůležitější je váš geografický region. I v USA se věci tak jednoduché, jako jsou ceny pohonných hmot a pojistné sazby, mohou v jednotlivých částech země velmi lišit. A i když se to zúží, mezi společnostmi ve stejném městě mohou někdy existovat docela znatelné rozdíly. Může to ovlivnit rok, značka a model, jakož i povaha, místo poruchy a přístup k vozidlu. Což nám připomene něco jiného, nehoda může být často dražší než porucha. Je to dovolená nebo víkend? Kolik je hodin? Uvízlo auto v garáži v úhlu 90 ° k příjezdové cestě? Je auto spuštěno nebo má nějaké směšné terénní efekty, nárazníky nebo prdové potrubí?
Jsem na severu centrálního Connecticutu. Pokud se jedná o poruchu, není těžké ji naložit, snadný přístup k vozidlo a já nejsem nucen vás srazit na přední část řady před všechny ostatní (nesouhlasný odtah, podrobnosti viz níže), moje sazba by byla 170,16 $
To se rozpadá na 65 $ za poplatek za načtení a prvních 1,0 míle. Po první míli je to 5,00 $ za míli a daňová sazba je 6,35\% v ČT, takže…
20 mil
– 1 míle v ceně se rovná 19 mil.
× 5,00 $ za míli se rovná
95 $
+ 65 $ za poplatek za připojení se rovná
160 $
+10,16 daň z obratu se rovná
170,16 $ za předpokladu, že jste připraveni vyrazit, když dorazí řidič, auto nebylo sníženo nebo jinak upraveno, aby to ztěžovalo zvládnout a je na snadno přístupném místě.
Pokud jste vy (nebo předchozí majitel) něco s vozidlem udělali, abyste změnili jeho světlou výšku na něco Díky tomu je obtížnější naložit a vyložit nebo nainstalovat jednu z těch hloupých prdek, počítejte s tím, že to bude stát alespoň dalších 50 $ plus daň, v závislosti na úrovni obtížnosti. Bude to ještě více, pokud je vozidlo zaparkováno tak, že je obtížnější k němu získat přístup. Pokud musím vylomit panenky, go-jacky nebo brusle, za příplatek. Sněží a spustili jste své vozidlo do sněžného břehu, což vyžaduje, abych vyčníval ve sněhu po dobu půl hodiny a vykopal ho, než budu vůbec myslet na naložení? Příplatek. Když jsem dorazil k vašemu vozidlu, nechali jste si mě čekání, než se postaráte o něco jiného, než udělíte přístup k vozidlu? Příplatek. Každý jednotlivý krok, který musím projít, mě udrží na nakládacím místě déle než 10 minut nebo tak stojí navíc.
65 $ pokrývá cestovní čas k vám, zahájení nezbytných papírování, naložení vašeho vozidla, cestování 1 km, dokončení papírování, vyzvednutí platby a vyložení vašeho vozidla, což dohromady trvá asi ½ hodiny, dá nebo trvá několik minut. Tyto souhlasné vleky nejsou regulovány státem, takže odtahové společnosti si mohou svobodně stanovit své vlastní sazby. Na rozdíl od toho, čemu by většina lidí chtěla věřit, drtivá většina odtahových společností nevyužívá výhody deregulované souhlasné odtažení. . Každou chvíli najdete někoho, kdo bude citovat směšnou cenu, ale obecně se jedná o věže, které příliš nezajímají jednání s veřejností.
Nehody a objednané vleky (nesouhlas) jsou 105 $ za prvních 15 minut na scéně, poplatek za připojení a prvních 2,0 mil. Po 2. míli je to 4,75 $ za míli. Po prvních 15 minutách je to 50 $ za ½ hodiny, minimální ½ hodiny nabíjení. Jinými slovy, pokud je na scéně 16 minut, je to 155 $. Pokud je na scéně 31 minut, je to 205 $. Poplatek se nerozkládá v krocích po půl hodině. Nesouhlasné sazby za odtah se řídí státem, ale hodinová odměna za práci není. Z právního hlediska si můžeme účtovat, co chceme, ale obecně se uznává, že pokud budete držet sazbu pod 120 $ za hodinu, je nepravděpodobné, že byste byli podrobeni jakékoli kontrole. Moje osobní přesvědčení je, že se jedná většinou o směrnici pojišťovny, která má odrazovat od příliš vysokých účtů.
Tyto typy koudel jsou nastavovány donucovacími orgány na základě rotace. Nechystáme se jen jezdit kolem hledat něco, co bychom mohli dělat. Ve skutečnosti je nezákonné být na místě, pokud nás orgány činné v trestním řízení nekontaktují.
202,60 $ za nesouhlasné tažení protože nejsem na scéně déle než 16 minut.
Jedná se o sazby pro lehký náklad (osobní automobil a lehký nákladní vůz s celkovou hmotností do 10 000 liber). Sazby pro střední a těžká nákladní vozidla (10 001 lb GVW) jsou podstatně vyšší.
Vím, že jiné oblasti země mají vyšší nesouhlasné sazby, ale netuším, proč tomu tak je, protože CT je známa jako daň, kterou umíráte, a je to historicky nejdražší stát v Unii, ve kterém podnikáte.
Odpověď
Záleží na vašem umístění.
Různé trhy budou vyžadovat různé cenové struktury.
Jeden komentátor uvedl, že záleží na tom, kdo zavolá odtahové společnosti, což je pravda. Pokud pro vás policejní oddělení kontaktuje společnost, bude to s pochopením, že dispečer pro tuto odtahovou službu bude muset říct jednomu z řidičů, aby upustil od toho, co dělá, a okamžitě se dostal na konkrétní místo. Společnost má obvykle na scéně maximálně 15 minut a čas začíná, jakmile dispečer policejního oddělení zavěsí odtahovou společnost. Pokud řidič není na místě v určeném čase, PD zavolá společnosti, která chce vědět, v čem je problém. U takových hovorů bude společnost účtovat více, pravděpodobně maximální sazby schválené státem. Moje státem schválená sazba je 105 $ za poplatek za připojení, který zahrnuje prvních 2,0 mil. Když měřič ujde na 2,1, je to dalších 4,75 $ za míli. Moje soukromá sazba je 75 $ za poplatek za připojení a 5,00 $ za míli.
Kdybych šel podle státní sazby za nesouhlas, dostaňte se hned odtud, poplatek by byl 227,85 $ včetně daně z obratu.
Pokud mi zákazník zavolá na porouchané auto a to není-li na nebezpečném místě, poplatek by byl 207,38 $ včetně daně z prodeje.
Tyto ceny předpokládají, že auto nemusí být převráceno do pneumatik, nemusí být naviják zpět na vozovku, nevyžaduje od mě úklid pole suti dlouhého asi míli nebo jiné okolnosti, které načtení auta zabere hodně času a já budu zpátky v kabině a odjedu od pickupu nahoru. Obvykle nechám 15 minut od chvíle, kdy se tam dostanu, do doby, kdy odejdu, za tyto sazby. Pokud jsem na scéně více než 15 minut, pak počínaje 16minutovou značkou, je to 6 $ 0 za první ½ hodiny a poté 30 $ za 15 minut poté.