Nejlepší odpověď
Existuje žádná jasně definovaná odpověď na tuto otázku, protože to závisí na různých faktorech. Jedním z těchto faktorů je velikost příjezdové cesty. Celkové náklady na instalaci se snižují na velikost příjezdové cesty. Čím větší velikost, tím vyšší cena. Je však třeba poznamenat, že některé společnosti nabízejí slevy na velké projekty.
Dalším faktorem je přítomnost nebo nedostatek existujícího povrchu. Tam, kde existuje vhodný stávající povrch, se tím snižují náklady na instalaci. Avšak tam, kde je třeba udělat hodně práce, jako je příprava povrchu, opravy nebo vyrovnání, to může zvýšit náklady.
Dalším faktorem, který mnoho lidí nebere v úvahu, je hloubka agregátu. Čím silnější je agregát, tím odolnější je disk a tím vyšší jsou náklady na instalaci.
Zda bude pryskyřice stabilní nebo ne UltraViolet, ovlivňuje také náklady. Dalším faktorem, který určuje náklady na instalaci, je lemování, které se má použít. Hrany se používají k ochraně příjezdové cesty a její zkrášlení.
Odpověď
Je na příjezdové cestě nutná výztuž? Existují podmínky, kdy to je, a jsou místa, kde to stavební předpisy nebo inženýři vyžadují, ale ve většině případů neexistuje to, co bych nazval přesvědčivou potřebou. Pokud má beton správně nainstalované kontrolní a dilatační spáry a pokud je beton kladen na stabilní, dobře zhutněnou zeminu a pokud je betonová směs vhodná pro dané použití, výztuž není pro výkon příjezdové cesty rozhodující. Dlouhé příjezdové cesty se často umisťují tak, že se podpírá betonový vůz připravený k míchání do středu, mezi boční formy, a poté se beton nalije, když se vůz táhne dopředu, směrem k silnici nebo ulici, ke které se příjezdová cesta připojuje. Díky tomu je instalace výztuže nebo dokonce vyztužení drátěného pletiva problematická, protože couvání s naloženým betonovým nákladním vozidlem na vrcholu sítě bude mít za následek nepořádek. Dalším problémem je nalévání příjezdové cesty obvykle rychle, takže pokud není výztuž důkladně podepřena, a co je horší pro drátěné pletivo, skončí na spodní části desky.
Dokonce i inženýrské projekty pro armádní sbor Inženýři a velitelství námořních zařízení ne vždy specifikují vyztužení příjezdových cest, mohou specifikovat flexibilní betonovou dlažbu nebo mohou vyžadovat beton o tloušťce 8 nebo 10 palců, ale neexistuje univerzální univerzální standard.
Je však vhodné přidat výztužné pruty v rozích, hranách a dalších bodech, které mohou být vystaveny vyššímu zatížení, a pokud existují pochybnosti o stabilitě základního materiálu, výztuž by mohla problém zmírnit , dobrá pevná základna je stále tou nejlepší volbou.
Další možností vyztužení příjezdové cesty je použití vláknobetonu. K dispozici jsou různé produkty, které přispívají k pevnosti betonu a pokud jsou do betonu správně přimíchány, neskončí ve spodní části desky.
V pořadí podle důležitosti, v moje zkušenost, posílení není nejvyšší prioritou. Takto bych objednal problémy, které ovlivňují výkon betonu na příjezdové cestě:
- Správně připravený podklad, zhutněný a odstupňovaný na rozumnou toleranci.
- Manipulace s správně betonovat, tj. nepřidávat nadbytečnou vodu ani mu nedovolit zůstat v nákladním vozidle, dokud se nezahřeje.
- Dokončete to správně, aby byl povrch dostatečně drsný pro trakci, buď pytel nebo drsný povrch koště , a ploché, bez ptačí koupele, přičemž umožňují odvodnění, mírně se svažují, takže dešťová voda stéká z desky, aniž by vytvářela vpusti.
- Správné vytvrzování betonu. Nevylévejte desku a dokončete ji, poté odjeďte bez řešení vytvrzení. Můžete si vybrat vytvrzovací hmotu aplikovanou tekutinou zadržující vlhkost, nebo ji můžete přikrýt zvlhčenou pytlovinou, potaženou plastem, nebo ji můžete jednoduše lehce přikrýt čistým pískem a na ni umístit vodní postřikovač, aby byla vlhká, ale beton vytvrzovat po dobu nejméně 72 hodin mu pomůže získat pevnost a omezit praskání v počáteční fázi.
- Uspořádání řídicích a dilatačních spár tak, aby deska praskla tam, kde má, místo aby si nechala vybrat, kde chce prasknout.
- Umístění betonu za mírného počasí. Beton nefunguje tak dobře, když je umístěn v chladném a vlhkém počasí, ani nedělá to nejlepší ve velmi horkém a slunečném počasí. Pravděpodobně zde nebudete mít na výběr.
- Použití dobré návrhové směsi, včetně modifikátorů unášení vzduchu, reduktorů vody apod., A použití dostatečně silné návrhové směsi (obvykle je beton 3000 PSI dobrý dost).
Beton je drahá investice, pokud máte pochybnosti, promluvte si s místními odborníky o metodách, které ve vašich podmínkách přinášejí nejlepší výsledky, a ve všech ohledech se obraťte na místní jurisdikci jaké požadavky, včetně povolení a požadavků na kód pro tuto práci.Zkratování, abyste ušetřili babku nebo ji usnadnili, může z dlouhodobého hlediska stát mnohem víc.