Nejlepší odpověď
-Thunderbird (Ford)
-Traverse (Chevrolet)
-Tanto (Daihatsu)
-Terios (Daihatsu)
-TR (Triumph)
-Testarossa (Ferrari)
-Talon (Eagle)
-Tarus (Ford)
-Thundra (Toyota)
-Tacoma (Toyota)
-Terrano (Nissan)
-Terra (Nissan)
-Type (označení používané pro více modelů společností Ford, Bugatti, Jaguar atd.)
-TT ( Audi)
-Twingo (Renault)
-Tucson (Hyundai)
– Město a venkov (Chrysler)
-Transit ( Ford)
-Trax (Chevrolet)
-Trailblazer (Chevrolet)
-Tahoe (Chevrolet)
-Triton (Mitsubishi)
Odpověď
Úplně souhlasím s odpovědí Marka Kozlowského na Chrysler Airflow. Toto auto z 30. let bylo technicky o několik desetiletí předběhnuté dobou, s plnou monokokovou konstrukcí, designem kabiny vpřed, vynikající aerodynamikou a zesílenou konstrukcí klece pro střechu. Bylo to mimořádně bezpečné a efektivní auto, mnoho let předtím, než výrobci vůbec zvážili bezpečnost a účinnost. Tisk si z nich v té době dělal legraci a dnes jsou velmi vzácné.
AMC Pacer. AMC neustále přemýšlelo mimo krabici. Museli se spoléhat na riskantní a progresivní designové strategie, aby konkurovali velké trojce. AMC Pacer byl zpočátku chválen, když vyšel, jako auto budoucnosti. Prodali jich spoustu, ale za pár krátkých let se veškerý potlesk změnil na smích a stal se pointa automobilového průmyslu. Toto posouzení je do značné míry nezasloužené. Pacer byl na svou dobu velmi vyspělým designem, který zahrnoval design kabiny vpřed, díky němuž byl interiér kavernózní a kvůli stabilitě tlačil kola do čtyř rohů vozu. Široká karoserie poskytovala dostatek prostoru pro místo pro šest osob (s předním sedadlem) a měla zavazadlový prostor pro dveře a boční panel. Viditelnost byla pozoruhodná a cestující obklopila skutečná skleněná bublina. Krátký rozvor a design bez kufru připravil cestu pro nesčetné podobné hatchbacky bez kufru od VW Rabbit a Mitsubishi Mirage z roku 1980 až po Honda Civics. AMC straight 6 nebyl powerhouse, ale byl velmi spolehlivý a ekonomický.
Poslední zmínka byla poněkud ocení jeho fanoušci, ale celkově byl přehlédnut jako průkopnický. To by byl VW Beetle. Beetle, navržený Ferdinandem Porsche, propagoval několik konstrukčních a montážních technik, které se staly jedním z nejznámějších vozů na světě. Vzduchem chlazená plochá čtyřka vzadu byla jednoduchá, snadno opravitelná a spolehlivá. Tělo jednotky bylo pevné, tiché, prostorné a levně stavitelné. Vůz nejen poskytoval obyvatelům Německa dopravu během války a po ní, ale stal se základem řady pozoruhodných sportovních vozů Porsche na další desetiletí. Byly skutečně pozoruhodným technickým počinem.