Nejlepší odpověď
Nejsem si jistý, zda bych souhlasil s upřednostňováním zavěšení zadního ramene pro zadní část, ale jsem ochoten připustit, že mnoho zadních odpružení skutečně v určité formě obsahuje vlečná ramena.
Střední část vozidla je pevnou součástí, takže z ekonomických a bezpečnostních důvodů je lepší připevnit přední odpružení za přední kola.
Jednoduchá přední ramena používá alespoň jeden přední výrobce, ale lichoběžníkové rameno a vzpěra jsou po dlouhou dobu obvyklou volbou v populárních design předního zavěšení automobilu.
Všimněte si však, že zatímco starší designy inklinovaly k použití podélné osy otáčení pro příčné rameno, novější designy obvykle používají boční osu otáčení a tato osa otáčení byla za volantem, efektivně je to forma zavěšení předních ramen.
Odpověď
Kinematicky to není vhodné pro přední část.
Jako articu lation v zadním rameni vede k pohybu středu kola dopředu a dozadu.
Rameno musí být dostatečně dlouhé, aby to zmenšilo
a také proto, že se jedná o jeden tuhý prvek přímo spojený s náboj kola. Přizpůsobení mechanismu řízení by bylo obtížné.
Kromě toho by návrh neumožňoval úpravu parametrů seřízení kola.
Existuje několik dalších důvodů.