Nejlepší odpověď
Titanic byl „parník“, což znamená, že její motory byly poháněny párou.
Loď měla šest uhelných pecí, které ohřívaly kotle plné vody, která generovala páru pro písty.
Problém s parními motory je ten, že celý systém zabírá hodně místa na lodi. Jsou také velmi horké, špinavé, nebezpečné a je třeba, aby mnoho lidí trávilo hodně času ručním házením uhlí do pecí.
První tři komíny byly funkční a sloužily k odvádění kouře z pece. Každý z těchto komínů odvětrával kouř ze dvou pecí.
Ale protože vzhled pouze tří komínů nebyl z estetického hlediska příjemný, byl přidán čtvrtý komín.
Čtvrtý komín…. ten, který byl nejblíže k zádi … nebyl nikde poblíž pecí.
Sloužil jako průduch pro získání čerstvého vzduchu pod palubami.
Můžete vidět na fotografii níže, se zásobníkem # 4 ne odvětrání žádného kouře:
odpověď
Ve většině ohledů kapitán Smith neignoroval ledová varování, která dostal. Kurz Titanicu by ji za normálních okolností zavedl trochu dále na sever, ale řada pozorování ledovců jinými loděmi naznačovala, že jižní drift ledovců byl v ročním období větší než obvykle. V důsledku toho Smith změnil směr, aby řídil jižnější cestu, kde se s ledem setkal jen zřídka.
Ukázalo se, že na začátku roku došlo ke spiknutí dvou faktorů, které by zvýšily nebezpečí ledovce. Zaprvé, oběžná dráha Měsíce kolem Země přinesla Měsíc nejblíže Zemi v lednu a o několik dní později se oběžná dráha Země dostala nejblíže ke Slunci. Společně tyto dvě události způsobily větší než normální příliv a odliv a velké množství ledovců, běžně zakotvených v Iceberg Alley pro další sezónu, dokázalo zahájit svou cestu na jih s dostatečným předstihem. Výsledkem bylo, že ledovce, growlery a mořský led se vznášely mnohem dále na jih a ve větším počtu, než bylo obvyklé.
Pravděpodobně rozhodující podmínky viditelnosti v noci srážky nebyly ideální pro pozorování ledovců. Moře bylo ploché a klidné – jako mlýnský rybník, jak poznamenal Lightoller, a to by způsobilo, že by berg bylo těžší vidět, protože kolem základny ledu nebude žádná pěna z působení vln. Druhým bodem bylo, že tam nebyl žádný měsíc, a v mnoha případech, zejména v oblasti, která se nedávno převrátila, by to na pozadí oceánu a hvězdné oblohy znamenalo něco víc než temnou hmotu. A konečně, rozhledny v hnízdě vran mohly vidět mírný film oparu podél hladiny oceánu, ale z mostu to nebylo zřejmé.
Celkově tyto podmínky znamenaly, že berg nemusí být spatřen, dokud nebyli téměř na vrcholu, a rychlostí Titanicu asi 22 uzlů, pravděpodobně příliš blízko, aby se tomu vyhnuli.
Existovala také dvě varování, která se k mostu nikdy nedostala. Jeden z SS Mesaba, který varoval před velkým ledovým polem s mnoha bergami téměř přímo v cestě Titanicu, byl přijat do bezdrátové místnosti Titanics, ale nebyl vyfrkován jako servisní zpráva, která by vyžadovala okamžité odvedení ke kapitánovi . Přijato přibližně ve 21:40 by varovalo kapitána Smitha před extrémním nebezpečím. Služební bezdrátový operátor Phillips se jakoby snažil dohnat zprávy od cestujících, a proto jej prozatím odložil stranou.
Od Kalifornie přijela druhá zpráva, která našla blokován stejným ledovým polem a zastavil se na noc, aby počkal na úsvit, než se vydal dál. Příjem začátku zprávy byl tak hlasitý, že Phillip vztekle zaklepal, aby zmlkl, když pracoval na Cape Race.
Každá zpráva by téměř jistě změnila historii, kdyby na ně byl kapitán Smith upozorněn.
Jak to bylo, Smith se účastnil večeře pořádané Widners, ale brzy odešel, aby se vrátil na most a vydal stálý rozkaz, aby druhý důstojník Lightoller předal na konci svých hodinek. Lightoller a kapitán diskutovali o povětrnostních podmínkách, zatímco Smithovy oči se přizpůsobily temnotě, a Smith mu po chvíli řekl, aby ostře sledoval ledovce a growlery, a dodal, že pokud bude mlha nebo nejistota, budou muset zpomalit. Poté řekl Lightollerovi, aby mu okamžitě zavolal, pokud o tom kdykoli budete mít pochybnosti, a pak šel do své kajuty.
Při zpětném pohledu lze tvrdit, že Smith měl pravděpodobně zpomalit, protože věděl, že loď je blížící se k možné nebezpečné zóně, ale zároveň si pravděpodobně neuvědomoval, jaké velké ledové pole mu stojí v cestě. Existovala také víra, že jeho rozhledny a zaměstnanci mostu budou schopni včas odhalit ledovec.