Nejlepší odpověď
Reakce většiny lidí na kolísání je narovnat se, postavit se a naklonit se zpět… .. přesně špatná věc, kterou je třeba udělat z hlediska fyziky. Co byste měli udělat, je naklonit se dopředu, ohnout kolena a otočit…. To vše zatíží přední kamion a ukončí kmitání, které je kolísání rychlosti. Na rozdíl od všeobecného mínění mají těsnější nákladní automobily nebo tvrdší pouzdra velmi malý pozitivní dopad na rychlá kola a ve většině případů to zhoršují, protože zabraňují včasné reakci. Jedinou skutečnou prevencí jsou silnější pružnější kotníky, které jsou vaším hlavním kontrolním vstupem.
Výše uvedené je parafázování (podle mého názoru špatně) dlouhého příspěvku z dlouhého stravování na stříbřité rybce a ne moje vlastní myšlenky, nicméně jsem našel aby to bylo funkčně přesné.
Odpověď
Zde je vynikající vizuální příklad toho, jak rozložení hmotnosti při jízdě hraje obrovský faktor ve stabilitě vaší jízdy:
Mezi dalšími uvedenými důvody, včetně geometrie a tuhost nákladních automobilů a svalová zdatnost jezdce (což přirozeně vychází ze zkušeností a praxe), což vám pomůže udržet váhu na přední noze, v blízkosti nákladních vozidel.
Je přirozenou tendencí opírat se když jste nervózní, když jdete trochu rychle na zadní nohu, ale ve skutečnosti to kolísání zhoršuje a nebudou se „vyrovnávat“, jak vysvětluje MW.
Také jsem viděl články s uvedením th čím více jezdíte, tím viskóznější tekutina ve vašich kloubech je, což pomáhá tlumit vibrace při jízdě (bez odkazu, zkuste googlit.)