Nejlepší odpověď
Názory jsou smíšené. Lidé, kteří PRODEJÍ produkty a služby, tomu věří, ale je snadné uvěřit všemu, co vám vydělá peníze.
Problém s podkladovým nátěrem spočívá v tom, že náklady na něj a jeho přínosy jsou pro většinu uživatelů sporné. noví kupci nákladních vozidel. Továrny odvádějí WAY WAY lepší práci v oblasti prevence rzi než před lety a podle mého odhadu je kvalita práce s podsadou VŽDY otazníkem.
Viděl jsem vozidla, která byla zrezivělá HORŠÍ, protože byly podlakované. Podsada by se ZAČALO odlupovat v deskách a pak by se mezi podsadou a kovem dostala voda, zejména voda s posypovou solí, a zůstala by mokrá. Jakmile je tato sůl V TAM, zůstane tam. Až příště navlhne, dokonce i v polovině léta, bude to fungovat jako bláznivé snědení vozidla.
Při koupi práce s podsadou a sbírání dalších nemáte moc záruku. je to ještě těžší než platit za to.
Podle mého odhadu jsou šance velmi vysoké, že byste NEMALI problém s korozí KDYKOLI, než vyprší platnost jakékoli záruky.
Jako vždy, mohou existovat výjimky. Mohou tam teď být lidé, kteří ve skutečnosti dělají skvělou práci a vyplácejí, pokud vozidlo zreziví!
Ale nikdy jsem OSOBNĚ nepotkal nikoho, kdo by sbíral spravedlivé vyrovnání na zrezivělém vozidle, které bylo podlakované lidé nebo společnost, která podklad provedla.