Bedste svar
Ikke særlig fugtigt.
Du kommer videre mod The Great Plains på det tidspunkt , så det er generelt mindre fugtigt end San Antonio og Houston-områderne forbliver.
San Antonio har en tendens til at køre omkring 55\% relativ luftfugtighed. Det bliver undertiden 80\% og meget sjældent ned til 30\%.
Dallas forbliver mere tørt, sandsynligvis omkring 40\%, også med dypper op og ned i de samme områder som San Antonio, skønt de bruger meget mere tid med fugtighed i 30\% -området og derunder end San Antonio eller Houston enten.
Af den grund har Dallas ” Heat Lightning ”en hel del; rene statiske udledninger mellem skyer snarere end sky-til-jord-strejker, der er forbundet med faktiske regnvejr.
I San Antonio er lyn næsten altid betyder, at det regner inden for 30 miles fra dig.
Vi får aldrig de elektriske storme, som Dallas ser, hvor der er lyn overalt, men ingen regn.
Svar
[Min opfattelse] Ja, i moderne tid på grund af medieopmærksomhed og indflydelse fra New York, Washington, LA, Atlanta, Chicago – de har troet i årtier, at Dallas var den ENESTE storby i Texas, der opfyldte “nationalt acceptable standarder i amerikansk stil.”
For at forklare overvurderingen: 1. Det meste af Texas nyheder og befolkning kommer fra mange miles syd af DFW-området – hovedsagelig Houston (HOU), Austin (AUS), San Antonio (SA). Men store netværk (AP, CNN, ABC, CBS, NBC) vælger at hovedkvarterer deres regionale aktiviteter i Dallas på grund af en række forskellige faktorer nedenfor.
2. Dallas havde Texas første rigtige nationale lufthavn, trådløse radio og tv-station. Fra og med 1930erne var Dallas den første i Texas til at vedtage regulerings- og arealanvendelsesstandarder, der var fælles for byer “tilbage øst”, “op nord” og “ud vest”, mekanismer HOU og andre dele af Texas stadig gør i dag. ikke have. Dallas sørgede også tidligt for, at de havde acceptable amerikanske motorvejsforbindelser til nærliggende stater for at transportere varer (i modsætning til HOU, SA, AUS, som var mere afhængige af jernbane eller søskib). Disse fortællinger hjalp kollektivt den amerikanske regering med at vælge Dallas som de regionale hovedkvarterer for mange føderale agenturer.
3. År senere, med dengang Texas højeste skyskraber (1956 indtil omkring 1970), Texas første betalingsvej, JFK-mordet i 1963, Six Flags Park, Dallas Cowboys vindende måder, åbning af det enormt-USAs femte travleste DFW-lufthavn , startende Texas første Heavy Rail Train-transportsystem – disse forstærkede rampelyset, overvurderingen af Texas 3. største by … og til i dag.
Ovenstående er blot nogle af de bemærkelsesværdige grunde til, at der også stadig er en in-state sektionskonkurrence på mange ting. Ægte “had” mellem beboere i DFW-området og deres kulturer (måder at gøre tingene på) og resten af Texas og deres kulturer (især dem, der bor i eller nærmeste HOU, bedst set tidligere denne måned, oktober 2018, ved 1000ers fysisk skade og drabstrusler på sociale medier, fremsat af beboere fra Texas og fans over hele Amerika til spillere, der deltager i Cowboys-Texan-spillet, der afholdes i Houston, og til tilfældigt folk, der bor i både Dallas og Houston. Houston vandt retfærdigt og alligevel, men mange i hele Amerika følte spillet var rigget, og at Dallas var “berettiget” til at vinde, delvis på grund af en varig aura, den sentimentale kærlighed, for at fortsætte overvurderingsstatus for alt, hvad Dallas).