Bedste svar
Ja, det er skadeligt. Vær opmærksom på, at det meste af motorslitagen opstår, når motoren varmer op, eller med andre ord, når den kører ved en temperatur, der er lavere end den optimale. En tur på 500 km bærer ikke motoren så meget som en opvarmning fra minus 20 grader celsius til den normale driftstemperatur. Bemærk, at den optimale driftstemperatur for en benzinmotor er mellem 95 og 105 grader celsius. For dieselmotorer har denne temperatur tendens til at være lavere. Når du starter din bil, hvad laver du faktisk? Du varmer motoren op fra udetemperaturen, som kan være mellem minus 20 til plus 20 celsius til 100 celsius. Under denne opvarmning tilføjer du slitage på motoren. Især hvis du kører hårdt, når motoren ikke er helt opvarmet. Du bør aldrig køre hårdt, før motoren når den normale driftstemperatur. Nu varmet du motoren op. Du kan køre så længe du vil eller så hårdt som du vil … men du kører kun et par miles og lukker derefter bilen ned. Efter afkøling starter du det igen. Endnu en opvarmningscyklus. Har du ideen? For ikke at nævne her slitage på din startmotor, batteri eller starter-solenoide …
Svar
Når en bil er koldstartet, bruger systemet lidt rigere brændstof / luftblanding end når det er varmt. Dette vil dog gå ned ganske hurtigt efter start. Hvis du starter din bil og derefter kører i tomgang i et minut eller to, vil du sandsynligvis høre en ændring i motorens note, da auto-chokeren skærer brændstoffet ned. Det er det, der sandsynligvis fører til myten om, at slukning ved trafiklys ikke er ikke nyttigt. Det er dog en myte. Den ekstra brændstofforbrug er kun, når bilen er kold. Med en opvarmet motor – kun et par minutters kørselstid eller en kilometerafstand – indebærer motorens start ikke nogen choker.
Den faktiske omdrejning af motoren for at starte den bruger en lille brændstofmængde. Dog vælter motorens tik ved tomgang også brændstof. Balancen mellem de to er ikke i nærheden af den 3-minutsregel, som OP nævner. brændstof til at starte en moderne bil er virkelig lille.
Af denne grund får bilproducenter nu biler til at skære ud og genstarte automatisk, når de stoppes. Producenterne har gjort videnskaben og fundet ud af, at det virkelig gør en stor forskel til bilens brændstoføkonomi. Disse automatiserede start / stop-systemer bliver hurtigt standard på maj-modeller af biler. Producenterne ville ikke sætte sådanne systemer i, hvis de ikke var effektive. Faktisk regner Ford med, at starten / stop-system i deres Ford Fusion 2014, giver 10\% besparelse på brændstof i n bytrafik.
Start / stop-systemet er stadig ret nyt på det amerikanske marked. I Europa, hvor brændstofpriserne er ganske lidt højere end i staterne, er biler med start / stop-systemer monteret meget almindelige og viser sig populære.
Biler med start / stop-systemer har selvfølgelig forstærkede batterier og startmotorer sammenlignet med din almindelige bil. Med en normal bil starter og stopper motoren, der ofte lægger større belastning på startmotoren og batteriet. Men hvis du manuelt startede / stoppede motoren, ville du ikke gøre det ganske ofte, som de automatiserede systemer gør. Oddsene for, at du rent faktisk har brugt starteren eller batteriet i dine 3 eller 5 år med at eje bilen, er fjernt. Du kan bruge din egen vurdering af, hvornår du skal slukke for motoren. Generelt, hvis du ved, at lyset foran er rødt, eller hvis du kan se, at køen i trafikken standses et stykke op foran, er det umagen værd at slukke.