Bedste svar
UPS (samme for FedEx, Purolator osv.) Skaffer deres varevogne og lastbiler gennem RFP “s (Request For Proposal), der inkluderer specifikt design af førerhus og karrosseri. I årenes løb har flere producenter vundet disse kontrakter, herunder Freightliner, Navistar, General Motors, Ford, Mercedes Benz Toyota og flere andre.
I nogle lande er afhentning og levering kontraheret med eksisterende lokale kurer- og leveringsfirmaer, og UPS har således ingen kontrol over, hvilken type køretøj der anvendes.
I betragtning af størrelsen på flådens UPS, der kræves for Nord Amerika, UPS har den købekraft, som ingen konkurrenter kan matche. Ikke engang Yellow Cab, engang den største bruger af en bestemt køretøjsflåde i USA
US Postal Service på én gang havde den største enkeltflåde af en type leveringskøretøj (100.000+) begyndende i 1987 sammen med Canada Post (og til sidst Mexico). Denne massive flåde består ted af Grumman LLV “s (Long Life Vans) levering lastbiler. De afvikles langsomt, når de bogstaveligt talt slides op. Ligesom UPS blev disse indgået efter en intens indkøbsproces. Grumman vandt og baserede platformen på et eksisterende chassis, GM 2-hjulstræk S-10 pickup med en lille 4-cylindret motor med Grumman bygning og samling af karosseriet og parring af de to sammen. Fordi regelmæssige postvolumener fortsætter med at falde, vil USPS og Canada Post sandsynligvis aldrig købe eller bestille levering af lastbiler i samme antal som de gjorde i slutningen af 1980erne til 2000.
UPS-lastbiler er bygget ved hjælp af en lignende metode, men har brugt forskellige tidligere nævnte leverandører. UPS bruger ikke hyldemodeller på eksisterende varevogne og lastbiler i nogle europæiske lande, herunder Ford Transit og Mercedes Benz Sprinter. Det gav simpelthen ingen økonomisk mening at ændre deres nordamerikanske Brand og stil på disse markeder, fordi de fleste europæiske byveje og parkeringspladser er smallere og mindre. Det samme gælder UPS-leveringsservice i Japan, hvor Toyota-varevogne bruges i stedet for den berømte Big Brown Truck.
Så længe UPS-lastbiler gennemgår de mindst nødvendige sikkerheds- og emissionsbestemmelser, er de ikke forpligtet til at angiver et specifikt navn eller en bestemt model.
Svar
Nej. UPS har haft flere bilproducenter til at levere de brune lastbiler, vi ser køre. Dette inkluderer MacK, Peterbilt, Ford, Chevrolet / GMC, og jeg tror, at andre modeller inkluderer Diamond T og Diamond REO. Denne liste inkluderer et par af deres Freightliner-lastbiler, der trækker de store 18-hjulede dæk trailere. De bruger også “off-the-shelf” Dodge sprinter og Mercedes-Benz varevogne til mindre kurertyper.