Bedste svar
[] Når advarselslampen ” Kontroller opladningssystem “ lyser på instrumentbrættet og informerer dig om, at du muligvis har en fejl med start- / opladningssystemet.
For ethvert køretøj at starte og køre det kræver flere komponenter.
Når du drejer nøglen for at starte din bil … Du bruger batteriet til at sende strøm til startmotoren, der omdannes til et mekanisk indgreb i svinghjulet. Til gengæld drejer svinghjulet krumtapakslen for at starte motoren.
Når der tilføres brændstof og luft i et bestemt volumen, skaber den den rigtige blanding til at antænde. Denne antændelse af komprimeret brændstof og luft skaber en lille eksplosion, som letter tændrørene.
Denne eksplosion skaber stemplerne til at bevæge sig i en hurtig … Meget hurtig op og ned forudbestemt cyklus . Dette er det øjeblik din bil kører.
Batteriet som den første startkilde bruger meget energi, når du starter din bil.
Tænk om hvor mange gange på en dag … En uge … En måned du starter din bil.
Batteriet fortsætter med at dræne og blive svagere ved hver start.
For at hjælpe batteriet med at forynge sig, så det varer længere, kræver det en generator.
Generatoren oplader batteri efter opstart.
Med advarselslampen “Kontroller opladningssystem” betyder det ikke automatisk, at generatoren er svag eller har svigtet. Selve batteriet har en dårlig celle, der forhindrer det i at opladning.
Nu hvor vinteren er her, er det mere sandsynligt, at du har problemer med at starte din bil.
En meget enkel test på ethvert servicedrev skal være i stand til at afgøre, hvilken der er fejl. Og nogle, hvis ikke de fleste reservedelsbutikker er også i stand til at køre en sådan test.
Du har enten brug for et nyt batteri (et den virkelige levetid er ca. 5 år) eller en ny generator. Og i nogle tilfælde skal både batteriet og generatoren udskiftes.
Svar
Det betyder, at det er tid til at gøre noget! Løft hætten og kontroller først, at batteriforbindelserne er tætte. Derefter prøv at finde generatoren og sørg for, at bæltet, der driver den, er intakt. Forudsat at alt er godt, går det ud til en butik eller en deleforretning. Kontroller først batteriet, der er nogle fantastiske oplader- / testværktøjer, der gør et godt stykke arbejde. Derefter kontrolleres generatorens output. Jeg kan godt lide at se på tomgang og igen under belastning. Nu for at smide en stinker derinde. Næsten alle moderne biler bruger computere til at regulere alt, inklusive opladningsspænding. Okay. Manden fortæller dig, at du har brug for en generator, og det koster, hvad der ser ud som et nyt realkreditlån og dit førstefødte mandlige barn. Slip ham. Han var alligevel en smerte i skinken. Men spørg først din tjenesteudbyder nogle spørgsmål. Hvordan lang er garantien og inkluderer den arbejdskraft i mindst de første par måneder? Hvor bred er garantidækningen? Så hvis du kan, skal du komme online og undersøge. Min personlige mening er, at hvis eftermarkedsdelen koster næsten halvdelen af Forhandler, jeg vil anbefale originalt udstyr hver gang. Men start først med det grundlæggende.