Bedste svar
Mange mennesker svarer uden nogen viden her.
Når de fleste af disse mennesker siger SOHC de taler om OHC. Overliggende knastaksel.
Det er DOHC, når der er 2 på et enkelt hoved.
Kun 1 bil har nogensinde brugt udtrykket SOHC. Det var Ford fra 1961 med en SOHC 427. Den brugte en 6 fod lang kæde til at aktivere knastakslerne. Det er fordi standarden for dagen var en knastaksel i blokken lige over krumtapakslen forbundet med en kæde. En kort kæde.
De fleste knastaksler bruger gear eller bælter til at forbinde med krumtapakslerne i dag.
Nu skal du undersøge lidt og læse meget. Jeg skrev kun her, fordi du ville blive vildledt af folk, der kopierer og sender fra andre websteder, hovedsagelig Wikipedia. Hvorfor gør du det> Har du virkelig ikke noget bedre at gøre? Hvis ikke, er de ikke eller har aldrig været bilmekanikere.
Jeg er gammel, og jeg rant – det er min undskyldning. Det slår at være dum.
Svar
Det betyder Single OverHead-kamaksel, hvilket betyder at en kamaksel betjener både indsugnings- og udstødningsventilerne. Så vidt jeg ved, ser de ikke ud til at være så effektive som DOHC eller Dual OverHead Camshaft, hvor indsugnings- og udstødningsventiler har deres egen knastaksel. For at afklare en SOHC in-line 4 cylinder ville have 1 knastaksel i alt, en DOHC in-line 4 cylinder ville have 2. Dog har en DOHC V6 2 hoveder, 1 for hver halvdel af V, den ville have 2 pr. Hoved og en i alt 4 knastaksler.