Bedste svar
Åh, mere affald! Korrekt dækrotation kan faktisk fordoble dækkets brugbare levetid og reducere justeringsomkostningerne. Korrekt rotation for ikke-retningsbestemte dæk er at krydse dækkene, der går på drivhjulene, og dækkene til ikke-drivende hjul bevæger sig til den modsatte ende af bilen, men forbliver på samme side. Så forhjulstræk ville være RR til LF, LR til RF, RF til RR og LF til LR. Baghjulstræk ville være RF til LR, LF til RR, LR til LF og RR til RF. På køretøjer med fire hjul og fire hjul skal du bruge det mønster, der ville være passende, hvis det var tohjulstræk. Dette får to dæk til at dreje i den modsatte retning og holder dækkene stille og bærer jævnt. Dette betyder også, at dækkene aldrig vil være i en position længe nok til at opsætte et funky slidmønster og skal udskiftes for tidligt. Vi har kunder, der får 80K til 100K miles ud af et sæt dæk ved at dreje på denne måde og opretholde korrekt dæktryk som angivet på dørplakaten!
Svar
Der er ikke noget mønster .
det er en gammel kones fortælling. Sandsynligvis fra det tidspunkt, hvor bildæk varede måneder i stedet for år, måske før Første Verdenskrig.
når folk beder mig om at dreje deres dæk, siger jeg høfligt, at de roterer hele tiden, bilen er i bevægelse.
Hvorfor vil nogen sørge for, at alle 4 dæk skal udskiftes på samme tid? Jeg foretrækker at bruge 300 £ i denne måned og 300 £ i yderligere 6 måneder, ikke bruge 600 £ på én gang, hvilket er den aften ude (roterende typer for at sikre, at de alle bærer jævnt) forsøger at opnå.
hvis baghjulstræk slides baghjulene hurtigere, så udskift dem, og sæt de nye dæk foran.
hvis forhjulstræk udskifter forhjulene, når de slides hurtigere, og sættes bagud.