Bedste svar
Det er en lang hård vej at følge igennem, og vind. Uanset hvor meget vidnesbyrd du har, hvor meget bevis du indsamler, og hvor tydeligt du blev snydt, dommer rutinemæssigt side med forretningsejerne, noget der lugter af korruption eller bias.
I mit Jeg fik et lokalt værksted til at fjerne en dårlig motor fra en bil og bortskaffe den, fjerne en ret ny motor fra en bjærget bil og derefter installere den i den gode bil. Mens jeg var ude, bad jeg ham om at skifte standard transmissionskobling. og kablet med nye fra forhandleren, såvel som at skifte gearolie og udføre den sædvanlige servicevedligeholdelse.
Ruten gjorde det meget dårligt. Den nye kobling var defekt og kunne ikke synkroniseres. ordentligt, men idiot satte det alligevel i. Transmissionen var ikke forseglet ordentligt, så den lækkede, selvom han sagde, at den ville stoppe med at lække om en dag eller deromkring.
Og dermed en eftermiddag, mens han kørte hjem til Toronto på 401, vest fra London, trannyvæsken løb helt tørt og greb den fast. Mens jeg ventede på CAA, blev koblingskablet set som flosset og dermed snappet.
I stedet for at sagsøge denne idiot ringede jeg bare til banken og fik dem sat en stopbetaling på checken mandag morgen. Derefter fik jeg en betroet mekaniker til at kontrollere køretøjet og begyndte at ordne alt ordentligt.
Et par dage senere ringede Dom om sin dårlige check. Efter at jeg fortalte ham, hvad jeg havde set forkert på bilen og bad ham om et svar på, hvorfor han installerede en defekt kobling, koblingskabel og ikke forseglede transmissionen ordentligt, hans eneste svar var, at han ville sagsøge, som jeg svarede: “ gå videre, og de billeder og dokumenter, jeg har, går imod dig, men gør det, hvis du tror, du ville vinde.
Han sagsøgte aldrig, han ringede aldrig tilbage, han neve r fik flere henvisninger fra mig, og det kostede mig kun $ 25 for stopbetalingen.
Senere hørte jeg fra andre lokale, at han var en vildledende uærlig butikkejer og snydt mange mennesker, inklusive en af mine venner der havde en detailbutik i nærheden.
Karma er en virkelig smerte, når du er uærlig.
Svar
Du sender virkelig ikke nok information til virkelig at svare spørgsmålet. Når det er sagt, et generelt svar:
Jeg har været i den situation et par gange, og nogle mennesker vil sige “hvordan ved du, at mekanikeren har skruet op, hvis du skal betale nogen for at gøre det?” Nå, jeg arbejdede som mekaniker for at betale for college, og jeg har arbejdet med at installere, opgradere og skræddersyet fabrikation til en hurtigbutik. Jeg er mere kyndig i marken end langt størstedelen af mekanikere. Sagen er, at du nogle gange bare ikke har tid eller sted til at udføre arbejdet. I mit tilfælde var det undtagen en gang enten et garantiproblem eller en tilbagekaldelse, der bragte min bil ind i butikken til at begynde med, og de udførte enten ikke arbejdet korrekt eller forårsagede et andet problem, mens de arbejdede på det. Den ene gang, at det ikke var garanti eller tilbagekaldelse, var det en værksted, og jeg havde bare ikke plads eller tid til at gøre, hvad der skulle gøres.
Når det er sagt, er der ingen god måde . Butikken vil lyve om reparationerne, og hvis du tager dem for retten, og medmindre du har den bedst dokumenterede sag nogensinde, eller dommeren har en reel bilkendskab, vil han bare adskille sig fra de “professionelle”. De vil beslutte, at du bare ikke forstår alt, hvad der var galt med din bil.
Mit råd:
- Sørg for, at du har din bil i besiddelse, inden du gør noget . I de fleste områder kan de placere en “mekanikerpanterett” på bilen til “manglende betaling”. Hvis de er i besiddelse af bilen, og du giver dem et problem, kan de meget godt sige “han har ikke betalt mig for de leverede tjenester”, og hold fast i bilen, efter en periode sælge den…. Sørg for, at du har hænderne på bilen, inden du giver reelle problemer. Jeg har en gang med succes dukket op og med magt taget min bil fra en karrosseriværksted, der sad på den i flere måneder og aldrig efterbehandlede bilen korrekt (hver gang jeg dukkede op for at afhente bilen, var den ikke engang startet eller noget større var galt med arbejdet). Jeg antyder ikke, at det er en god idé, jeg formoder, at det ville have gået meget dårligt under normale omstændigheder (politiet ringede, butikken holder fast i bilen eller endda fysisk skade på nogen …), men dybest set 3 meget store fyre viste op tidligt en lørdag formiddag, hvor kun et par spanske arbejdere var der, og der ikke var meget argument. Butikken vidste, at den hidtil var forkert med, hvad den gjorde, at den heller ikke forfulgte os til betaling.
- Medmindre denne individuelle mekaniker er en, som du har haft et positivt forhold på lang sigt med , en som du stoler på, godkender aldrig nogen yderligere service ud over hvad du bragte bilen ind til. Jeg har aldrig set det være legitimt.Jeg har for nylig hentet min Ford SHO og Cummins Dodge til forhandlere for at få tilbagekaldt arbejde udført (SHO havde tilbagekaldelse på styresamlingen, Dodge på airbags) og begge kom tilbage til mig med tilbud for tusinder af dollars ekstra arbejde, de havde brug for. I begge tilfælde var INGEN af det legitimt. Noget af det var baseret på noget legitimt (for eksempel var mine bremser tæt på at skulle udskiftes, så man havde et tilbud på en komplet eftersyn, skylning og udskiftning af det komplette bremsesystem, når alt hvad jeg havde brug for var nogle bageste bremseklodser i næste par måneder). Nogle af de anbefalede tjenester var slet ikke baseret på virkeligheden (noget af det var service, jeg lige var færdig med at gøre, de så ikke engang på køretøjet, bare gav mig et tilbud på arbejdet) og en af de anbefalede tjenester blev faktisk officielt dokumenteret og forbudt af ford, fordi deres test havde vist, at det vil ødelægge turboerne og muligvis topstykkerne inden for få kilometer efter udførelsen, tusindvis af dollars genopbygget arbejde, der ville være forårsaget af, at jeg havde godkendt tjenesten.
- Sørg for at bemærke din grænse for papirindtaget. I ovenstående eksempler bemærkede jeg specifikt, at de ikke har tilladelse til at udføre noget arbejde, der er uden for det, der er dækket af serviceindkaldelsen eller garantien på papiret, som jeg underskrev, da jeg afleverede bilen, så de forsøgte ikke engang at udføre yderligere arbejde på mit angiveligt “usikre” køretøj, før jeg formelt loggede af det.
- Jeg kan forestille mig, at medmindre du VIRKELIG heldig, er den eneste måde, du vinder en retssag (tjek nogle af disse andre svar, de er alle “Jeg prøvede og jeg mistede”) er, hvis du har ting MEGET godt dokumenteret med udtryk, at \_enhver, uanset hvor biludøvende de er, ville erkende, at butikken var forkert.
- Når du først er kommet ind i dette rod, er det bedst at gå efter den offentlige mening / sociale medier. Jeg skrev om mine forhandlerindkørsler i google anmeldelser (som kommer op på min telefon, efter at jeg har været et sted, “du var lige hos xxx Ford, vil du gerne gennemgå dem?”) Og inden for 2 dage efter det havde jeg forhandleren, en regional servicerepræsentant og en ford-virksomhedsrepræsentant, kontakt mig om min negative anmeldelse. Hvis jeg ikke havde forhindret dem i at forårsage de problemer, de kunne have, ville dette have været det bedste sted for mig at forhandle en løsning. Meget bedre chancer end domstolssystemet.
Dæk dybest set din røv og undgå situationen, hvis det overhovedet er muligt. Lær om din bil eller få venner med nogen, der kan hjælpe dig, find en butik, der ser ud til at udføre godt arbejde (jeg anbefaler en lokal Jiffy Lube af alle ting til mange mennesker, de har aldrig slået nogen over, som jeg har sendt der og gør mere end bare olieskift, og en ven fra gymnastiksalen, der arbejder i hans families lille værksted), eller kør noget nyt under garantien (forfærdelig ide økonomisk, men hvis du ikke selv kan tage dig af det, ellers gør jeg ikke ved hvad der ellers skal foreslås).