Bedste svar
Jeg tror ikke, der er et enkelt stærkeste stål. Hvis min bachelorgrad i Materialevidenskab lærte mig alt, hvad det hele går i anvendelse. Det hele afhænger af, hvad har du brug for stålet til. Sikker på, martensitisk stål vil være det sværeste. Men oftere end ikke vil det være for skørt for mange På den anden side absorberer duktilt stål (ferritisk) meget energi (det er sejhed), men de er ikke nyttige til f.eks. brug af værktøjsfremstilling. Der er også bainitisk stål, der er placeret midt i to andre egenskaber.
Der er en speciel slags stål kaldet High Strength Low Alloy (HSLA), disse stål har mange allieringselementer, der spiller forskellige roller som kornraffinering og generelt øger styrken med forskellige metoder / effekter HSLA-stål anvendes i applikationer med høj styrke og applikationer med et godt styrke / vægtforhold lik kraner, lastbiler, rutsjebaner og forskellige strukturer.
En anden god kandidat ville være værktøjsstål (brugt til værktøjsfremstilling på grund af deres slidstyrke). Deres høje kulstofindhold sammen med wolfram, krom og vanadium spiller den største rolle i deres egenskaber som høj hårdhed, slidstyrke, korrosionsbestandighed.
Svar
Jeg fortolkede spørgsmålet som hvordan forbedrede stålstyrken sig over historisk tid. Vi har moderne stål, og vi har gammelt stål fra hundreder af år siden. Hver metallurg siger ordsprog, styrken af almindeligt kulstofstål er blevet forbedret gennem årtierne, hovedsagelig på grund af renheden af det jern, vi nu kan fremstille til en lavere pris. Det var muligt at have stærkt stål for et århundrede siden, men det kostede mere at rense, og når der først blev gjort en indsats for at rense jernet, gjorde de relativt lave omkostninger ved tilsætning af molybdæn eller nikkel det praktisk at fremstille en legering, der ville være bedre end almindeligt kulstof stål. Imidlertid er det virkelige svar, at stålet plejede at have flere trampelementer, der var vanskelige (hvilket betyder dyre) at fjerne, så vi levede med resultaterne af at lade dem være i stålet og måske varmebehandle stålet eller justere kulstofindholdet eller begge dele til minimere deres virkninger. De store skurkene er svovl og fosfor. De laver indeslutninger, der spreder stålet og gør svejsninger dårlige (som på Titanic, hvor de brugte billigt stål, idet de syntes, det var ok på grund af det dobbelte skrogdesign, der gjorde det usynligt – ha). Oxygen er dårligt i stål, så de tilføjer silicium eller aluminium for at slippe af med dets dårlige effekter, men indeslutninger er stadig tilbage derinde. Problemet er, at de bruger ilt til at fjerne kulstof fra støbejern for at fremstille det lavere kulstofstål. De bruger koks til at omdanne det oxiderede jern til støbejern ved at fjerne iltet, så tilsætter de ilt for at fjerne det overskydende kulstof. Andre forurenende elementer kommer ind fra malm, kalksten og koks. For at gå længere i detaljer kræves en klasse i metallurgi.