Bedste svar
I IC-motor er der to typer: – 1. Gnisttændingsmotor (SI-motor) Benzin bruges som brændstof 2. Kompressions tændingsmotor (CI-motor) Diesel bruges som brændstof
I firetaktsmotor fungerer stemplet i firetakts sugning, kompression, kraft og udstødningsslag. Slaglængde defineres ved at stemplet bevæger sig i cylinderen i begge retninger. I firetaktsmotor roterer krumtapakslen 2 * 360 ° for at gennemføre en cyklus. Der er fire slag i firetaktsmotoren – 1. Sugeslag Stempel bevæger sig fra øverste dødcenter til nederste dødcenter. Under denne stokindtag skal vavlen være åben, og luft alene indføres, og udstødningsventilen er lukket 2. Kompressionstakt Stempel bevæger sig fra BDC til TDC, mens den komprimerer luft indført i det forrige slagtilfælde. Under hans slagtilfælde er både indgangs- og udstødningsventiler lukket. I SI-motoren i slutningen af dette slag tændes blandingen ved hjælp af et tændrør placeret på topstykket. I CI-motoren indsprøjtes brændstof, og luftbrændstofblandingen antændes på grund af kompression. 3. Udvidelse eller strømslag Tryk på grund af brændte tilfælde skubber stemplet mod BDC. I CI-motoren efter brændstofindsprøjtningen antændes luftbrændstoffet på grund af højt tryk og producerer således kraft, og stemplet bevæges. Forstyrre ventilerne forbliver lukkede under ekspansionsslaget. 4. Udstødningsslag Udstødningsventilen er nu åben, og indløbsventilen er lukket. Stemplet, der rejser fra BDC til TDC, fejer de brændte gasser ud af cylinderen.
håber du fik dit svar …..
Svar
Først er det et slag, ikke et lager. Slag betyder simpelthen et trin. En firetaktsmotor har 4 forskellige trin til forbrænding af brændstoffet. de er
1) Indtagsslag
2) Kompressionstakt
3) Effektslag
4) Udstødningsslag.
Der er to motortyper
1) Benzinmotorer (gnisttændingsmotorer)
2) dieselmotor (komprimeret tændingsmotor)
I indsugningsslaget for benzinmotorer blandingen af luft og brændstof kommer ind i forbrændingskammeret. til dieselmotorer kommer kun luften ind i cylinderen.
I kompressionstakten komprimeres input fra indsugningsslaget i cylinderen i begge motorer med et stempel til cylinderhovedet.
I kraftslaget i benzinmotor en gnist i s leveres til den varme blanding, som forårsager forbrænding af gasserne og tilvejebringer et højt tryk på stemplet, hvilket forårsager en hurtig stigning i temperaturen . I dieselmotor brændstoffet leveres derefter til trykluften, og forbrændingen finder sted, hvilket får stemplet til at bevæge sig ned
I udstødningsslaget i begge motorer undslippes de forbrændte gasser gennem ventiler tilvejebragt ved cylinderen