Bedste svar
En dækselbælge.
Er det hvad du mener?
Som et tandstang. For hver ende. Den midterste sektion er et aluminiumshus med et vandret stativgear. Styrene ender på den, og dens indre plads er åben. Du vil ikke have snavs og snavs derinde. Coverene er fleksible og udvides. De er specifikt lavet og i den rigtige størrelse og længde.
Hvorfor knækker de? Fordi de ikke laver dem som de plejede.
Materialet er en plastik i stedet for en neopren. Det evne til at modstå temperaturerne påvirkes ved at gøre det til et stivere materiale end den smidige slags, der blev påvirket af væsker. Det er en kompromis.
At være i nærheden af varmekilder kan kulden, der bliver forstyrret, i sidste ende knække eller kompromittere materialet. Men det er stivhed, der tillader justering uden at “indpakke”. Det sparer adgangstid, mens de er i god stand.
Svar
Årsager til rystning af rattet http://www.myautorepairadvice.com/steering-wheel-shakes.html
For at hjælpe dig med at finde ud af, hvad der er forkert, har jeg angivet de almindelige problemer, der forårsager rat ryster under:
1. Forvrængede bremserotorer
Dette er den mest almindelige årsag til, at rattet ryster under bremsning. Jeg vil sige, at omkring 99\% af tiden får en skæv rotor dit rat til at ryste, når du træder på bremsepedalen .
Det meste af tiden vil du også bemærke en rystelse eller pulsering i din bremsepedal. Når det bliver virkelig dårligt, kan du køre langsomt ned ad en bakke og sætte dine bremser meget let, vil du sandsynligvis mærke, at bremserne fanger, så slip, når du kører.
Årsagen til dette sker er, at overfladen på dine bremserotorer slides over tid og bliver for tynd. Dette får dem til ikke at være i stand til at sprede varmen genereret ved bremsning, som de plejede at være i stand til, da de var nye. Når rotorerne konstant opvarmes og derefter afkøles, får det dem til at kæde sig.
Dette gør det så, når du trækker bremserne, vil bremseklodser pulsere ind og ud, når de følger rotorens warpage. Den eneste gode måde at løse denne type problemer på er at udskifte bremseklodser og rotorer .
2. Ujævne eller ubalancerede dæk
Hvis dit rat ryster under kørsel og ikke når du træder på bremsen pedal, så har du muligvis et dækproblem.
Alle dæk skal afbalanceres, før de installeres på køretøjer. Nogle gange falder disse vægte efter brug i et stykke tid. Hvis dette sker, kan du muligvis bemærke, at rattet ryster, når du kører mere end 20-30 miles i timen.
For at kontrollere om dette er problemet, kan du bare få dine dæk til at afbalancere. Mange dækbutikker vil gøre dette gratis. En anden ting, der sker, er undertiden, at dækkene kommer fra hinanden inden i og forårsager en bule. Denne bule får rattet til at ryste. Du kan normalt se buen bare ved at se på dækket og køre hånden over det.
3. Justeringsproblemer
Hvis du kører på ujævne veje og ikke har haft en justering i et stykke tid, kan dette være årsagen til dit rysteproblem. Et køretøj, der er ude af justering, får normalt dækkene til at blive ujævne, og dette kan forårsage rysteproblemet. Den eneste måde at bekræfte dette på er at kontrollere justeringen.