Bedste svar
Automotorer har en krumtapaksel, der drejer, når brændstofmixet på kamrene eksploderer og skubber stemplerne og stempelstængerne, det er hvad der bevæger bilen til sidst.
Et tandrem er det, der forbinder centrifugeringen på krumtapakslen med centrifugeringen på kamakslen. Kamakslen er ansvarlig for at åbne ind- og udløbsventilerne. Det er her brændstofmix kommer ind og de brændte gasser efter eksplosionen kommer ud af cylindrene.
Disse to centrifugeringsbevægelser skal synkroniseres (specielt på interferensmotorer, hvor stemplerne optager samme plads som det åbne ventiler, men ikke på samme tid), hvorfor bæltet skal være et tandrem, det skal være præcist. Og mens krumtapakslen drejer to gange, drejer knastakslen kun én gang på en 4-takts motor.
Svar
Formål med vandpumpe:
Formålet med en bilvandspumpe er t o skub kølemiddel gennem bilens motorblok, radiator og slanger for at få motorvarmen væk fra systemet . Ofte kører vandpumpen fra krumtapakslen remskive eller selve krumtapakslen. Kølevæsken, der samles mellem løberbladene, bevæger sig udad ved hjælp af centrifugalkraft, og sug trækker kølevæsken ind i vandpumpen fra radiatoren.
Efter at kølevæsken kommer ind i vandpumpen, går den gennem hele motoren, hvor den absorberer den varme, som forbrændingsprocessen producerer, og derefter går den til radiatoren, så varmen kan komme ud i luften. Hvis bilens vandpumpe ikke fungerer, kommer de mest almindelige årsager fra forurening i væsken, høje vibrationsniveauer eller manglende balance i belastningen. Væskeforurening bringer ofte slibende emner i kontakt med pumpen, hvilket fører til akseltætning forsvinder for tidligt. Belastninger, der er ude af balance eller overskydende vibrationer, kan komme fra monteringsbolte, der er løse eller forkert drejede, forvrængede eller bøjede remskiver eller en snavset monteret blæserenhed. Når fejl skyldes manglende balance eller vibration, resultatet kan være en akselfejl, som kan forårsage betydelig skade på komponenterne omkring det.
Formål med tandrem:
Tandremmen, der også er kendt som en timingkæde, spiller en vigtig rolle i køretøjets funktion og drift, og den skal også opretholdes i henhold til specifikationerne for dine producentspecifikationer. motorens knastaksel med en hastighed indstillet af krumtapakslen. Dette gør det muligt for krumtapakslen at betjene knastakslen i åbning og lukning inden for en bestemt timing med stemplerne, hvilket skubber din motor til at fungere korrekt og effektiv.
Tandremmen gør nøjagtigt hvad den er opkaldt efter for at holde motoren “i tide.” hvis bæltet af en eller anden grund glider, eller det ikke er korrekt justeret, vil motoren ikke udføre det, og det kan medføre, at din motor går i stykker. Når du har udskiftet tandremmen, skal du altid udskifte din vandpumpe kl. samme tid som de går hånd i hånd.
Dette er en meget dyr proces, hvor tandrem og vandpumpe udskiftes, af den enkle grund er den meget tæt inde i motorrummet. omkostningsfaktor skyldes arbejdet med at komme til tandremmen og vandpumpen, da der ikke er meget plads, skal flere dele tage afsted for at du rent faktisk kan komme til disse dele af din motor. Dette er et job, der er anbefales ikke stærkt for en gennemsnitlig garage at udføre på dit køretøj.
Konfiguration af tandrem og vandpumpe:
Som du kan se, er det fornuftigt at udskifte vandpumpen, når du udskifter tandremmen når de går hånd i hånd med overpræstationen af dit køretøjs motor. Det er en meget kostbar proces at servicere dit tandrem, men det giver mulighed for at forlænge køretøjets levetid med op til 10 år. Da tandremmen kører på vandpumpens remskive i de fleste sene modelbiler, er det bare et spørgsmål om et par bolte, der skal fjernes for at udskifte din vandpumpe. Da vandpumpens tætninger kan svigte på grund af ekstra båndspænding og generel forringelse forårsaget af alder. Udskiftning af din vandpumpe forhindrer en uforudsete katastrofe, der kan blive meget dyr.
Faktisk konfiguration af tandrem og vandpumpe fra 2002 Volvo:
Kilde: Formålet med et tandrem og en vandpumpe
Tak, Umang Pabari.